Расход на холостых разный в D и N. У всех так?

[Shram]

Коллеги, сегодня заметил, что на холостых, когда машина удерживается тормозом или автохолдом у меня мгновенный расход 0.8-1 л/ч, но если перевести селектор в нейтраль, то расход падает до 0.6 - 0.7 л/ч. Хотя по логике сцепление и так должно быть разомкнуто на тормозе и ничем не отличаться от нейтрали.
У всех так или это какая-то проблема с коробкой?

[Максим73]

У меня также, и многие также об этом писали в разделе: DSG на 1.4 TSI (150). Машина в D готова тронутся, поэтому обороты повышены

[srx1]

Расход в D зависит даже от того как сильно нажата педаль тормоза. Если слабо, чтобы только машина не ехала, то 1.1-1.3 показывает, а если сильнее надавить, то на прогретой 0.7-0.8 показывает. Автохолдом не пользуюсь.

[pchelofon]

srx1,
На бывшей октавии с дсг250 раход никак не зависел от силы нажатия на педаль.
На N всегда был меньше, как и снижалась слышимая и ощущаемая работа коробки. Все таки в D с нажатой педалью тормоза до конца все не размыкается. Может быть вал какой то крутится....

[stout]

Абсолютно все одинаково крутится. Только в D предвключены 1 и 2 передачи, а в N первая и задняя.

[Enakentii]

А у меня такой вопрос . Ездил вчера по кавказским горам . При подъеме в гору средний расход был 7,4 литра а вот при спуске с горы длинной 30 км в режиме D , и весь участок на тормозах расход показал 8,0 литров . Хотя по логике должен стремиться на уменьшение. К стати так и не понял как тормозить двигателем ,при переходе на пониженную передачу в ручном режиме сильно взлетают обороты ,но ощутимого торможения не наблюдаю как это было на предыдущей машине с обычной АКП. Средняя скорость спуска 80км.

[Bane_Baks]

У всех так или это какая-то проблема с коробкой?

У меня на прогретой разница в 0,1л/ч

[Koss_z]

Абсолютно все одинаково крутится. Только в D предвключены 1 и 2 передачи, а в N первая и задняя.

Поправлю, для DQ250 в N подготовлены вторая и задняя (т.к. задняя на первой висит). В D не только подготовлены первая и вторая, но и диски сцепления достаточно близко подведены, что приводит к появлению преднатяга посредством гидравлического трения, которое и приводит к повышению расхода на 0,1л.

[CMD55]

Абсолютно

На типронике в отличее от N на D в а5 к примеру в работе был гидротранс и насос жидкости atf.
Это для сравнения.

[Romsher]

Поправлю, для DQ250 в N подготовлены вторая и задняя (т.к. задняя на первой висит). В D не только подготовлены первая и вторая, но и диски сцепления достаточно близко подведены, что приводит к появлению преднатяга посредством гидравлического трения, которое и приводит к повышению расхода на 0,1л.

У меня влияет еще и включенная печка в холодную погоду, при включенной до 0.3 повышается расход и обороты вырастают.

[MarkidNom]

Мнея тревожит, что на нейтрали расход стал 0,8-0,9. Раньше был 0,7. Что не так, хз. Мож форсунки промыть надо

[AndreyMoB]

MarkidNom, так может всё же нагрузка поменялась, скажем климат работает или ещё какой потребитель. Или форсунки со свечами немного состарились. Плюс топливо может несколько ухудшилось. В общем советую ничего не делать, а наблюдать. Можно посмотреть нагрузку на двигатель.

[Artem U]

стал 0,8-0,9

Бывает такое, замечал, что после активной езды по трассе на норм бензе бывают значения и 0,5, потом обратно 0,6-0,7. При активной работе климата 1,1 может быть.

[MarkidNom]

MarkidNom, так может всё же нагрузка поменялась, скажем климат работает или ещё какой потребитель. Или форсунки со свечами немного состарились. Плюс топливо может несколько ухудшилось. В общем советую ничего не делать, а наблюдать. Можно посмотреть нагрузку на двигатель.

Спасибо, будем наблюдать. Но именно когда все выключено, 0,8-0,9 Так то я знаю, что если климат включен или есть нагрузка, расход выше, у меня с климатом 1,0 -1,1.

[Artem U]

когда все выключено, 0,8-0,9

автомобиль в этот момент достаточно прогрет? т.е. не грелся на месте?

[prompt]

В режиме P у меня показывает 0,5 л/ч, в D - 0,7 л/ч, это без нагрузок, на прогретом двигателе