Расход на холостых разный в D и N. У всех так?

Сообщение **Shram** » 20 фев 2019, 23:40

Коллеги, сегодня заметил, что на холостых, когда машина удерживается тормозом или автохолдом у меня мгновенный расход 0.8-1 л/ч, но если перевести селектор в нейтраль, то расход падает до 0.6 - 0.7 л/ч. Хотя по логике сцепление и так должно быть разомкнуто на тормозе и ничем не отличаться от нейтрали.
У всех так или это какая-то проблема с коробкой?

У меня также, и многие также об этом писали в разделе: DSG на 1.4 TSI (150). Машина в D готова тронутся, поэтому обороты повышены

Сообщение **srx1** » 24 мар 2019, 10:31

Расход в D зависит даже от того как сильно нажата педаль тормоза. Если слабо, чтобы только машина не ехала, то 1.1-1.3 показывает, а если сильнее надавить, то на прогретой 0.7-0.8 показывает. Автохолдом не пользуюсь.

Сообщение **pchelofon** » 24 мар 2019, 11:53

srx1,
На бывшей октавии с дсг250 раход никак не зависел от силы нажатия на педаль.
На N всегда был меньше, как и снижалась слышимая и ощущаемая работа коробки. Все таки в D с нажатой педалью тормоза до конца все не размыкается. Может быть вал какой то крутится....

Сообщение **stout** » 24 мар 2019, 13:09

Абсолютно все одинаково крутится. Только в D предвключены 1 и 2 передачи, а в N первая и задняя.

Сообщение **Enakentii** » 10 мар 2020, 16:51

А у меня такой вопрос . Ездил вчера по кавказским горам . При подъеме в гору средний расход был 7,4 литра а вот при спуске с горы длинной 30 км в режиме D , и весь участок на тормозах расход показал 8,0 литров . Хотя по логике должен стремиться на уменьшение. К стати так и не понял как тормозить двигателем ,при переходе на пониженную передачу в ручном режиме сильно взлетают обороты ,но ощутимого торможения не наблюдаю как это было на предыдущей машине с обычной АКП. Средняя скорость спуска 80км.

Сообщение **Bane_Baks** » 10 мар 2020, 19:05

Shram писал(а): ↑
20 фев 2019, 23:40
У всех так или это какая-то проблема с коробкой?

У меня на прогретой разница в 0,1л/ч

Сообщение **Koss_z** » 14 мар 2020, 18:30

stout писал(а): ↑
24 мар 2019, 13:09
Абсолютно все одинаково крутится. Только в D предвключены 1 и 2 передачи, а в N первая и задняя.

Поправлю, для DQ250 в N подготовлены вторая и задняя (т.к. задняя на первой висит). В D не только подготовлены первая и вторая, но и диски сцепления достаточно близко подведены, что приводит к появлению преднатяга посредством гидравлического трения, которое и приводит к повышению расхода на 0,1л.

Сообщение **CMD55** » 17 янв 2021, 15:43

stout писал(а): ↑
24 мар 2019, 13:09
Абсолютно

На типронике в отличее от N на D в а5 к примеру в работе был гидротранс и насос жидкости atf.
Это для сравнения.

Сообщение **Romsher** » 18 янв 2021, 19:22

Koss_z писал(а): ↑
14 мар 2020, 18:30
Поправлю, для DQ250 в N подготовлены вторая и задняя (т.к. задняя на первой висит). В D не только подготовлены первая и вторая, но и диски сцепления достаточно близко подведены, что приводит к появлению преднатяга посредством гидравлического трения, которое и приводит к повышению расхода на 0,1л.

У меня влияет еще и включенная печка в холодную погоду, при включенной до 0.3 повышается расход и обороты вырастают.

Форум Шкода Кодиак