Skoda Kodiaq из Китая и Казахстана по-прежнему продается в России, но после введения нового утильсбора он окончательно вышел из категории относительно доступных кроссоверов. Теперь за автомобиль в самой скромной комплектации нужно отдать без малого 4 млн. рублей.
Напомним, правила расчета утильсбора в России были пересмотрены в конце прошлого года. Из-за этого с 1 декабря импортные автомобили резко прибавили в цене. Skoda Kodiaq оказался среди тех моделей, для которых новые условия стали особенно болезненными.
Сегодня на auto.ru и других агрегаторах можно найти примерно 150 объявлений о продаже новых Kodiaq. Самое дешевое предложение стартует с отметки 3,89 млн. рублей. За эту сумму покупателю предлагают 5-местный кроссовер в комплектации Luxury с передним приводом, бензиновым турбомотором 2,0 л мощностью 186 л. с. и роботизированной коробкой DSG. Машина везется под заказ, чаще всего через дальневосточные компании. Полноценным семейным SUV в прежнем понимании такую версию назвать сложно — ни полного привода, ни третьего ряда сидений в ней нет.
В центральной части России цены начинаются примерно от 4,1 млн. рублей и постепенно растут в зависимости от региона. В отдельных городах за аналогичные автомобили просят уже 4,2-4,4 млн. рублей. Разница объясняется логистикой, наценками посредников и фактическим наличием машин. Тем, кто не готов ждать доставку, придется заплатить еще больше. Автомобили в наличии в автосалонах оцениваются минимум в 4,47 млн. рублей, а в Москве ценник вплотную приближается к 4,5 млн.
Но стоит отметить, что при высокой цене даже базовые версии довольно неплохо оснащены. У них есть современная светодиодная оптика, набор систем безопасности, мультимедийный комплекс, климат-контроль, камеры и парковочные ассистенты. Правда, наличие опций уже не воспринимается как аргумент в пользу цены — в этом сегменте покупатели ждут прежде всего универсальности и практичности.
Полный привод и более мощные моторы доступны только в дорогих исполнениях. Такие версии часто имеют 7-местный салон, расширенный пакет электронных помощников и премиальные элементы интерьера. За это нужно заплатить уже 4,1-4,4 млн. рублей, а порой и больше.
Отдельная история — Kodiaq второго поколения. Эти автомобили представлены в единичных количествах и фактически играют в другом ценовом поле. В южных регионах цены стартуют далеко за 5 млн. рублей, а в столице легко уходят к 5,8 млн. и выше.
Приходится констатировать, что после введения нового утильсбора в России Skoda Kodiaq из универсального семейного кроссовера для широкого круга покупателей превратился в нишевый импортный автомобиль. Увы, новая цена «мишки» заставляет многих искать ему альтернативы. Машины есть, формально присутствует даже выбор между разными комплектациями, но вопрос стоит ли Kodiaq своих денег теперь стоит куда острее, чем раньше. Будем следить за ситуацией дальше.
