TSI 1.4 или TDI 2.0

[©Gf]

Всем доброго времени суток. В данная ветке есть большая тема сравнения TSI 2.0 и TDI 2.0 (честно всё еще пока не осилил, но в процессе).
Но меня интересует именно сравнение TSI 1.4 и TDI 2.0. За динамикой не гонюсь, на тест-драйве катал на TSI 1.4 и меня она вполне устроила.
Вот и стал вопрос, что лучше взять. С дизелем раньше дел не имел, поэтому не очень понимаю какие трудности могут с ним возникнуть. Ну и выделил несколько не понятных для меня пунктов:
1) Обязательно ли для дизеля брать Webasto и Фен ? (и что за отопитель идёт в Зимнем пакете II)
2) На дизельном такой же стартер и аккум как и на бензиновом? И при наличии Webasto/Фена увеличивается их износ?
3) Ну и у местных (Екатеринбург), хотел бы узнать качество солярки у нас и где лучше заправляться, если выбор падёт на TDI?

Ну и немного про условия эксплуатации:
Пробег в год: 15 000 - 20 000;
Редкие городские поездки (на работу на ней ездить не собираюсь) + поездки на природу и путешествия.

[Diehard]

В данная ветке есть большая тема сравнения TSI 2.0 и TDI 2.0.

В той теме все - и 1,4, и оба 2,0. Так что, имхо, лучше этот вопрос туда. А здесь снести.

честно всё еще пока не осилил, но в процессе

Придется признать Вас героем, если Вы осилите все сезоны этого сериала

[T1amanT]

1) Обязательно ли для дизеля брать Webasto и Фен ? (и что за отопитель идёт в Зимнем пакете II)
2) На дизельном такой же стартер и аккум как и на бензиновом? И при наличии Webasto/Фена увеличивается их износ?

Дизель стоит на 115к дороже.
Если заправлять 1.4 98 бензином, то эту сумму на дизеле с вашим пробегом отобьёте 3.5-4 года.
Если 95 то за 4-4.5 года.
1) в дизеле по умолчанию стоит фен, но если стоит вебасто фен убирают. И его фукции выполняет вебасто( что не всех устраивает, так как фен греет воздух на прямую теном, а вебасто нагревает контур жидкости, а от уже жидкости нагреваеться салон.)
Я бы ставил вебасто на оба мотора, тупо ради приятной посадки в автомобиль зимой.
2) Аккум по идее должен быть с большей емкостью. Так как вебасто работает с выключенным мотором, надо следить за зарядом.
Если просто включить вебасто и никуда не поехать, логично что аккумулятор потратит часть энергии, но машина не дура не даст запустить вебасто при малом заряде)

[Cocojama]

Я считаю,что если езда в основном городская ,то надо брать 1.4 ,если много трасс,то смотреть в сторону дизеля. Если есть ещё кучка денег,то 2.0 бензин. Протестил всё в условиях города (т.е. до 100 км/ч и без обгонов на трассе) ,различия в динамике есть,но такие минимальные,что резонно встаёт вопрос : нужно ли переплачивать?

[Puhnik]

Вообще дилер говорил, что самый популярный движок у них это 1,4.

[Greka]

Ну и выделил несколько не понятных для меня пунктов:
1) Обязательно ли для дизеля брать Webasto и Фен ? (и что за отопитель идёт в Зимнем пакете II)
2) На дизельном такой же стартер и аккум как и на бензиновом? И при наличии Webasto/Фена увеличивается их износ?
3) Ну и у местных (Екатеринбург), хотел бы узнать качество солярки у нас и где лучше заправляться, если выбор падёт на TDI?

1) Фен будет по умолчанию, вебасто не обязательно.
2) Не принципиально. В городском пробочном режиме любой акб с феном или вебастой придут кранты.
3) Лукойл, без альтернатив.

Ну и немного про условия эксплуатации:
Пробег в год: 15 000 - 20 000;
Редкие городские поездки (на работу на ней ездить не собираюсь) + поездки на природу и путешествия.

То, что нужно для дизеля. На работу в ЕКБ на нем не поездишь

[Cocojama]

Лукойл, без альтернатив.

Это почему без альтернатив-то?))) Татнефть и в Ёбурге и у вас в Челябе есть их дизель Танеко считается одним из лучших.

[Greka]

Cocojama, татнефть из Челябинска выдавили лет 15 назад, по франшизам торгуют чем попало

[Cocojama]

Greka, Но Танеко на заправках есть Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! значит заправляться можно. Татары Танеко отдельным прайсом продают. У них и ДТ 5 класса есть и Танеко, вот Танеко рубля на полтора дороже обычно.

[Greka]

Cocojama, в лотереи играть и искать настоящую татнефть смысла нет, когда есть проверенный Лукойл

[Димыч]

В городском пробочном режиме любой акб с феном или вебастой придут кранты.

Почему?

[Greka]

Почему?

Практика показала, да и теория подтверждает

[Димыч]

Практика показала, да и теория подтверждает

А что говорит теория на этот счет.какова причина быстрого выхода из строя аккума при работе Вебасто или фена в пробках?

[BlackHeart]

А еще музыку нельзя слушать громко

[Megabass]

А что говорит теория на этот счет.какова причина быстрого выхода из строя аккума при работе Вебасто или фена в пробках?

Видимо речь про то, что при коротких поездках батарея будет не успевать подзаряжаться.

[Greka]

А что говорит теория на этот счет.какова причина быстрого выхода из строя аккума при работе Вебасто или фена в пробках?

Закон сохранения энергии.

[Димыч]

Видимо речь про то, что при коротких поездках батарея будет не успевать подзаряжаться.

О коротких поездках вроде не было слова.Речь о пробках.А в них,обычно,стоишь долго)

Закон сохранения энергии.

Для непосвященных,можно на пальцах,что происходит в пробке,что портит аккум при вкл. вебасто или фене?

[Andrew_from_ekb]

2) Не принципиально. В городском пробочном режиме любой акб с феном или вебастой придут кранты.

все фигня) 5 лет, почти 150тысяч пробега на етике - только прошлой зимой поменял аккум, езда везде и город и трасса)

Но меня интересует именно сравнение TSI 1.4 и TDI 2.0.

не вижу смысла в дизеле, если не таскаете огромный прицеп)

[Greka]

Для непосвященных,можно на пальцах,что происходит в пробке,что портит аккум при вкл. вебасто или фене?

А непосвященным это точно будет интересно?

[dimex]

1,4 самый проверенный временем из 3-х предлагаемых двигателей.