Отключение регулировки производительности маслонасоса на CZPA

Сообщение **Didanlion** » 23 май 2021, 18:13

Предлагаю пофлудить)
Значит так... Не понраву мне сложный конструктив регулировки, да и сама идея снижения давления в системе смазки. После установки отдельного показывающего датчика давки, увидел цифру в 1.5 бар, а то и 1.2 в гражданском режиме езды. Считаю что давление мало. Идея отключения соленоида снижающего давления не нова. Знаю, что у маслонасоса czpa убрали два зуба, для увеличения производительности.
Вобщем, после отключения фишки, давление теперь растет пропорционально оборотам, как у обычного маслонасоса.

Простите, какой фишки?

Сообщение **Didanlion** » 23 май 2021, 18:48

Фишка клапана (соленоида) регулировки давления

Сообщение **0vZ** » 23 май 2021, 19:06

Можно ведь софтово отключить (точнее включить постоянную вторую ступень)

Оно кстати так у всех с завода включено и действует 1000 км (типа на время обкатки).

Сообщение **Didanlion** » 23 май 2021, 19:08

Насколько известно, программно отключается, но через тыщу км оно само активируется

Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Т.е каждую тыщу надо кодировать)

Сообщение **0vZ** » 23 май 2021, 19:21

Didanlion писал(а): ↑
23 май 2021, 19:09
Т.е каждую тыщу надо кодировать)

Пару раз ткнуть пальцем в экран - не такая большая проблема.

Сообщение **Didanlion** » 23 май 2021, 19:42

Вариант, почему нет

Сообщение **0vZ** » 23 май 2021, 20:16

Я помню, что первый написавший об этом на драйве говорил, что в некоторых режимах (вроде в режиме движения накатом) давление падало ниже, чем при работе на первой ступени. Можете проверить, раз уж у вас есть датчик давления?

Сообщение **Didanlion** » 23 май 2021, 22:46

Первая...вторая ступень, это конечно всë условно. Там вторая шестерня маслонасоса вдоль оси елозит, меняя производительность насоса. Вот что мне и не понравилось: При парковке, двиг прогрет, t масла102°, дырдыр туда сюда, несколько раз слышал сигнал о низком давлении (сработка на меннее 1 бар)

Отправлено спустя 5 минут 54 секунды:
Кстати наш родной, дискретный датчик, зажигающий масленку- 0.55-0.85 бар

Сообщение **Airwaves** » 24 май 2021, 00:31

Странно. Давление на хх(первая ступень) на прошлом gen3 была порядка 1,5бара а тут с уменьшенной звездой и падает ниже 1бар. Что за масло залито?

Сообщение **Didanlion** » 24 май 2021, 10:01

Ниже одного- на парковке, когда дëргаешся туда-сюда. А так 1,5+-. При больших оборотах (за 4) и давка в районе 3,5-3,8. Масло 0в20 с завода (пробег был тыщи 4). На днях буду менять кстати на 5в30

Сообщение **Airwaves** » 24 май 2021, 11:07

С завода вряд ли льют 0w20. Хотя это бы объяснило давление на уровне прошлого gen3, ведь ради этой "водички" и повысили производительность насоса. Будет очень интересно давление на масле 5w30

Сообщение **0vZ** » 25 май 2021, 10:48

И наблюдения с цифрами в разных режимах пожалуйста!

Сообщение **Didanlion** » 30 май 2021, 10:47

Сделал наброски зависимость давки от оборотов, без "первой ступени". Масло еще не менял, родное. Двиг прогрет.

Сообщение **Wargamer** » 30 май 2021, 18:53

Я конечно не претендую на звание опытного ваговода. Все таки это мой первый ваг. Но зато до этого было 10 лет разных митсубиси и там по мануалу нормальным давлением на холостых считается 0.3 бар (а вернее 0.25 бар) И живут же они с этим давлением долго и счастливо.

0vZ писал(а): ↑
23 май 2021, 20:16
Я помню, что первый написавший об этом на драйве говорил, что в некоторых режимах (вроде в режиме движения накатом) давление падало ниже, чем при работе на первой ступени. Можете проверить, раз уж у вас есть датчик давления?

Ну если только при движении накатом у вас падают обороты ХХ, тогда конечно...

Сообщение **Didanlion** » 30 май 2021, 21:42

Это наш датчик аварийного давл масла

Сообщение **Didanlion** » 19 авг 2021, 19:22

Сори, затянул с измерениями. Мобил 1 esp 5w30

Отправлено спустя 30 минут 9 секунд:
Итого...
-На родном масле давка на х.х 1.2бар
-На пробеге 7.4т км замена на mobil esp 5w30 давка на хх 1.5 бар
Фишку (разъем) вернул взад, отключаю теперь 1ю ступень карсканером, каждую тыщу (тк через 1т км 1я ступень сама активируется, видно по давлению).

Сообщение **FRUKTMAN** » 26 авг 2021, 20:35

Didanlion, Здравствуйте! А как Вы реализовали измерения давления?

Сообщение **Kvn-82** » 26 авг 2021, 20:49

Didanlion писал(а): ↑
19 авг 2021, 19:52
Сори, затянул с измерениями. Мобил 1 esp 5w30

Отправлено спустя 30 минут 9 секунд:
Итого...
-На родном масле давка на х.х 1.2бар
-На пробеге 7.4т км замена на mobil esp 5w30 давка на хх 1.5 бар
Фишку (разъем) вернул взад, отключаю теперь 1ю ступень карсканером, каждую тыщу (тк через 1т км 1я ступень сама активируется, видно по давлению).

кто подскажет, каким образом в карсканнере отключить первую ступень?

Форум Шкода Кодиак