Масло с допуском VW508 для TSI (CZCA, CZDA, CZPA)

[4YESnOk]

Загонял вчера на ТО-0 в Беларуси, залили longlife с 508\509 допуском. На вопрос, а че так? - ответили, что у нас топливо огонь, и все допускается

Добавлено Diehard:
По информации из ELSA, для двигателей CZCA (1,4TSI/125) и CZDA (1,4TSI/150) на автомобилях, начиная с 2021МГ, и для двигателей CZPA (2,0TSI/180) на автомобилях всех модельных годов предусмотрено применение моторного масла с допуском VW508.00.

В условиях санкций представительство марки Шкода не имеет возражений против использования моторного масла допуска 502.00 / 504.00 на бензиновых двигателях Kodiaq в России.

Артикулы оригинального масла VAG Longlife IV 0W-20 VW508 (РФ, Лу…Показать

GR52577M2 - 1L
GR52577M4 - 5L

Артикулы оригинального масла VAG Longlife IV 0W-20 VW508 (Европа…Показать

GS60577M2 Öl Longlife IV 0W-20 (Multi Logo) 508.00/509.00 1 Liter
GS60577C2 Öl Longlife IV 0W-20 (VW Logo) 508.00/509.00 1 Liter
GS60577D2 Öl Longlife IV 0W-20 (Audi Logo) 508.00/509.00 1 Liter
GS60577F2 Öl Longlife IV 0W-20 (Skoda Logo) 508.00/509.00 1 Liter
GS60577G2 Öl Longlife IV 0W-20 (Seat Logo) 508.00/509.00 1 Liter
GS60577M4 Öl Longlife IV 0W-20 508.00/509.00 5 Liter

Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! (одобренных к применению VAG)

Артикулы для заказа масел из перечня ErWin, имеющих допуск VW508Показать

ADDINOL Premium 020 FE 0W-20
4014766072511 - 1L
4014766241689 - 5L

CHAMPION OEM SPECIFIC 0W20 LL FE
8226397 - 1L
8226595 - 5L

COMMA Eco-LLP 0W-20
ECOLLP1L - 1L
ECOLLP5L - 5L

Eni i-Sint tech VK 0W-20
105883 - 5L

Eurol Syntence LV 0W-20
E1001591L - 1L
E1001595L - 5L

MANNOL O.E.M. Longlife 508/509
MN722-01 - 1L
MN7722-5 - 5L

MONZA LONGLIFE IV
1460-5 - 5L

LIQUI MOLY Top Tec 6200 0W-20
20787 - 1L
20788 - 4L
20789 - 5L

MOBIL 1 ESP X2 SAE 0W-20
153790 - 1L
153791 - 4L

MOTOREX Concept А-XL 0W-20
308084 - 1L

NESTE Pro+ W LL-IV 0W-20
1187 52 - 1L
1187 45 - 4L

RAVENOL VSE 0W-20
1111112-001-01-999 - 1L
1111112-004-01-999 - 4L
1111112-005-01-999 - 5L
1111112-010-01-999 - 10L

ROWE Hightec Synth RS Longlife IV 0W-20
20036-0010-03 - 1L
20036-0050-03 - 5L

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20
550048041 - 1L

Total Quartz Ineo Long Life 0W-20
209315 - 1L
206764 - 5L

Valvoline Synpower XL-IV C5 0W-20
882800 - 1L
882861 - 5L

WOLF OfficialTech 0W-20 LL FE
8331138 - 1L
8331336 - 5L

[Diehard]

Загонял вчера на ТО-0 в Беларуси, залили longlife с 508\509 допуском. На вопрос, а че так? - ответили, что у нас топливо огонь, и все допускается

Оригинальное масло с VW508?
Кстати, очень интересно! А белорусские дилеры масло закупают от Лукойла или от Шелла, как в Европе?
А то может есть тема разжиться в Беларуси оригинальным европейским маслом

[4YESnOk]

99%, что масло от Лукойла, завтра сфоткаю бутылку.

[Kostromich73]

Оригинальное масло с VW508?
Кстати, очень интересно! А белорусские дилеры масло закупают от Лукойла или от Шелла, как в Европе?
А то может есть тема разжиться в Беларуси оригинальным европейским маслом

лукойл с этим допуском вроде не собирался производить масло для ВАГ, верней ВАГ не заказывал

[nafa]

Кстати, очень интересно! А белорусские дилеры масло закупают от Лукойла или от Шелла, как в Европе?

В Белоруссии детали поставляют с цс из Чехии (вспоминая тему с задними стеклами), потому Лукойла там по идее нет. Но новый артикул у LL4 - GS60577M2, т е по идее это Шелл

[Airwaves]

Загонял вчера на ТО-0 в Беларуси, залили longlife с 508\509 допуском. На вопрос, а че так? - ответили, что у нас топливо огонь, и все допускается

По сути, конечно, ничего страшного но я бы побоялся его на весь период(15т.км) заливать. Так-то Беларусь в списке стран где производитель не рекомендует 508\509. А в документах тоже фигурирует что залили именно 508?

[4YESnOk]

На бутылке GS60577M2, сделано в Германии. В документах на ТО тоже написано, что масло VW 508/509 0W20. Конечно, 15 тыс.км ездить не буду, по 7,5 и на замену.
P.S.: за ТО-0 отдал 290 бел.руб, это 9600 российскими, все материалы дилера плюс снятие защиты

[Gvizdon]

Я встречал ифнормацию, что для России и европы отличается часть уплотнителей/колечек и еще какой то мелочи в двигателе. То есть для того, чтобы мотор ходил на "плохом" топливе нужно другое масло, чтобы его лить нужно чуть-чуть изменить прокладочки, что ВАГ и сделал. пПОэтому я, скорее всего, буду лить рекомендованное нашими дилерами. Оч постараюсь найти ифнормацию о различиях и кинуть сюда.

[Mamalay]

Я встречал ифнормацию, что для России и европы отличается часть уплотнителей/колечек и еще какой то мелочи в двигателе. То есть для того, чтобы мотор ходил на "плохом" топливе нужно другое масло, чтобы его лить нужно чуть-чуть изменить прокладочки, что ВАГ и сделал. пПОэтому я, скорее всего, буду лить рекомендованное нашими дилерами. Оч постараюсь найти ифнормацию о различиях и кинуть сюда.

скорее всего это сделано для увеличения локализации сборки.

[ShaggyM]

Оригинальное масло с VW508?
Кстати, очень интересно! А белорусские дилеры масло закупают от Лукойла или от Шелла, как в Европе?

Позавчера был у дилера - все масло европейское (Бельгия, Франция). На ТО в CZPA льют только 508 допуск, другой лить отказываются (это касается Минска). Зато вот в Бресте - заливают любое на мой выбор, но рекомендуют 502 5w40

[Kostromich73]

ох и наедитесь вы с 508 допуском кто его так жаждет, почитайте на драйве человек пишет про давление масла и износ на движках ген3, и это на мсалах 502 допуска, а что будет с 508м?

[Pram]

brodiyga, видимо я слишком сложно написал. Смысл был в том, что разницы практически не было.
Но при запуске в -20 на синтетике или минералке разница ощущалась сильно. Хотя там допуска 5W40 и 10W40 соответственно.

Про метания написано же. Допуска рекомендовали сначала 504, потом 502, сейчас 508. И вязкость в одном и том же месте льют от 0w30 до 5W40.

Ну а предвзятость к человеку профессионально занимающемуся ремонтом двигателей БМВ я комментировать не буду.

Отправлено спустя 34 секунды:

ох и наедитесь вы с 508 допуском кто его так жаждет, почитайте на драйве человек пишет про давление масла и износ на движках ген3, и это на мсалах 502 допуска, а что будет с 508м?

Ссылочкой поделитесь?

[Demon80]

Ну что можно сказать - жалко таких официалов, сотрудники которых и запчасти тырят, и дерьмо фигачат, и лотерею клиентам с деталями устраивают.
Но обобщать по своему опыту не стоит...
И никаких доводов, что ориг.масла некачественный дешман, вы не привели - результаты анализов и т.п. Это не так. Производитель нормирует только допуск применяемого масла, остальное на усмотрение дилера, смотря с каким поставщиком масел у него есть контракт.
Для 2.0tsi в настоящее время временно предписан допуск vw502.00, но в обозримом будущем запланирован переход на vw508.00 с маслом 0w20 (для 2.0tsi до 20мг и для всех бензиновых двс кроме 1.6 с 21мг). Ориг.масло 0w20 уже появилось.

Да я написал, то по сути для тех, кто верит в дилера. Как в священную корову
Я же никого не отговариваю.
Ну верит человек и пусть верит
Я как бы это видел изнутри
И у меня свой подход к обслуживанию машины

[Kostromich73]

brodiyga, видимо я слишком сложно написал. Смысл был в том, что разницы практически не было.
Но при запуске в -20 на синтетике или минералке разница ощущалась сильно. Хотя там допуска 5W40 и 10W40 соответственно.

Про метания написано же. Допуска рекомендовали сначала 504, потом 502, сейчас 508. И вязкость в одном и том же месте льют от 0w30 до 5W40.

Ну а предвзятость к человеку профессионально занимающемуся ремонтом двигателей БМВ я комментировать не буду.

Отправлено спустя 34 секунды:

Ссылочкой поделитесь?

Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Отправлено спустя 37 секунд:
ну например эта и еще много можно посмотреть похожего

[ShaggyM]

Коллеги, я вот на прошлой неделе звонил на горячую линию ФГР по поводу рекомендованных допусков. Так вот ответ менеджера был таким: "С 2021 года на долив - 504, 508. На замену рекомендован 508". Как-то так, исключительно для информации.

[DEF]

Коллеги, я вот на прошлой неделе звонил на горячую линию ФГР по поводу рекомендованных допусков. Так вот ответ менеджера был таким: "С 2021 года на долив - 504, 508. На замену рекомендован 508". Как-то так, исключительно для информации.

Вот же их там, в ФГР, плющит и колбасит...
504-502-504-502-508 - это только за 2,5 года, на памяти моей и МедведяЯ!

[nafa]

Да, Лукойловского 0W20 ещё нет ВАГовского допуска

Фасовки пока нет, бочки уже есть.

вводом стандарта 508 ВАГ признает что бензин у нас нормальный

Думаю это директивное решение концерна, связанное с обязательствами снижения выбросов ОГ - так по крайней мере обосновывался переход на 0W20.
Да и в принципе 2.0tsi изначально был спроектирован для работы на масле 0W20, а 5W40 и 0W30 - это допущения в РФ из-за качества топлива

[dpsun]

Да и в принципе 2.0tsi изначально был спроектирован для работы на масле 0W20, а 5W40 и 0W30 - это допущения в РФ из-за качества топлива

А CZDA тоже переведут на этот 508? Он тоже был спроектирован под 0W20?

[nafa]

А CZDA тоже переведут на этот 508? Он тоже был спроектирован под 0W20?

Тут будет так:
2.0л CZPA, CZPB и 1.4 DJKA на Карок и Октавии А8 - для всех авто масло 0в20,
для остальных бензиновых двс (кроме 1.6 CWVA) до 20мг масло 502.00, с 21мг - 0в20

[Kostromich73]

Тут будет так:
2.0л CZPA, CZPB и 1.4 DJKA на Карок и Октавии А8 - для всех авто масло 0в20,
для остальных бензиновых двс (кроме 1.6 CWVA) до 20мг масло 502.00, с 21мг - 0в20

ох интересно посмотреть на 100к по московским пробкам на 0-20 масле меняя через 15к