Skoda Kodiaq vs Nissan X-Trail

Сообщение **Amilo** » 16 май 2018, 21:28

Недавно оказался в салоне Ниссан, цена на топовый X-Trail что-то около 1.850, и менеджер намекал, что можно рассчитывать еще и на какие-то плюшки. В топе у Ниссана есть практически все, кроме разве что подогрева руля. Но тот же менеджер, узнав, что в приоритете у меня Кодиак, сказал, что Кодиак - машина совсем другого, более высокого класса. Правда, я так и не понял, почему он так думает))) Коллеги, хотел бы узнать ваше мнение.

Сообщение **Denisat** » 16 май 2018, 21:41

Ну я лично не считаю коди более высоким классом. Хотя тут можно спорить долго.
Скажу 2 своих наблюдения.
Работает правило Купил ниссан. Е@#%сь с ним сам.
Салон скучный. Двери алля логан. И к сожалению это не тот икстреил который когда то был для меня своеобразным эталоном. Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Сообщение **Greka** » 16 май 2018, 21:44

Amilo писал(а): ↑
16 май 2018, 21:28
Кодиак - машина совсем другого, более высокого класса. Правда, я так и не понял, почему он так думает))) Коллеги, хотел бы узнать ваше мнение.

Кодьяк комфортнее и гораздо просторнее. Так что формально (по габаритам) класс у них один, но фактически, кодьяк выше.

Сообщение **Amilo** » 16 май 2018, 21:45

Denisat писал(а): ↑
16 май 2018, 21:41
Работает правило Купил ниссан. Е@#%сь с ним сам

Ниссан ненадежный автомобиль?

Сообщение **Denisat** » 16 май 2018, 21:48

Amilo писал(а): ↑
16 май 2018, 21:45
Ниссан ненадежный автомобиль?

Это очень глубокий вопрос. Надежных авто на 100% не существует. Но мне видимо повезло и у моих знакомых кашкаи влетали на ремонт вариатора и двигателя.

Сообщение **Amilo** » 16 май 2018, 21:52

Greka писал(а): ↑
16 май 2018, 21:44
Кодьяк комфортнее

Комфортнее, потому что больше? Или еще по каким-то другим критериям?

Сообщение **Denisat** » 16 май 2018, 21:52

Знаете что...на ниссаны точно будут скидки. Сравнивайте кодиак с мурано. От 2.3 до 2.8
Как раз уровень цен одинаковый.

Сообщение **Greka** » 16 май 2018, 21:54

Amilo писал(а): ↑
16 май 2018, 21:52
Комфортнее, потому что больше? Или еще по каким-то другим критериям?

Нет, по шумоизоляции и плавности хода

Сообщение **Diehard** » 16 май 2018, 21:55

Denisat писал(а): ↑
16 май 2018, 21:48
Это очень глубокий вопрос. Надежных авто на 100% не существует. Но мне видимо повезло и у моих знакомых кашкаи влетали на ремонт вариатора и двигателя.

Я свой Т31 продал с пробегом 76 тыс. 2,5 вариатор. За все время на ручке пассажирской двери сдох кейлесс. Поменяли по гарантии, причем с завода идут уже крашенные в цвет. Одни восторги от этого авто. Нонешний уже обмылок. Да и рестайлинг вот-вот подвезут.

Сообщение **Amilo** » 16 май 2018, 21:56

Denisat писал(а): ↑
16 май 2018, 21:48
Это очень глубокий вопрос

Ну, никто не торопится. Тоже есть знакомые на Кашкаях. Довольны как слоны. Один недавно на новый поменял. По поводу вариатора. У икстрейла в топе он цепной, что вроде бы повышает надежность.

Сообщение **Denisat** » 16 май 2018, 21:57

Вообще забавная ситуация. Если денег у вас до 2млн то кодиак нужно сравнивать с иксом. Если более 2 лимонов то с мурано )

Сообщение **Amilo** » 16 май 2018, 21:58

Greka писал(а): ↑
16 май 2018, 21:54
по шумоизоляции и плавности хода

Как я понял у Кодиака подвеска не очень мягкая, а у Икстрейла получается еще жестче?

Сообщение **Greka** » 16 май 2018, 21:59

Amilo, ниссан в целом надежнее шкоды. А та дурацкая поговорка непонятно откуда пошла и что означает. Просто один остроумец сочинил, а другие повторяют не вникая

Сообщение **Denisat** » 16 май 2018, 22:00

Amilo писал(а): ↑
16 май 2018, 21:56
Ну, никто не торопится. Тоже есть знакомые на Кашкаях. Довольны как слоны. Один недавно на новый поменял. По поводу вариатора. У икстрейла в топе он цепной, что вроде бы повышает надежность.

Вам в машине что важнее? Надежность? Так влететь можно на любом бренде?
Размеры и динамика? По цифрам кодиак над мурано и иксом.
Клиренс? По цифрам у мурано 21см.
Итд итп

Сообщение **Amilo** » 16 май 2018, 22:02

Denisat писал(а): ↑
16 май 2018, 21:57
Вообще забавная ситуация.

Ну я себе наконфигурировал на 2,45. Это, конечно к Мурано ближе. Просто встал вопрос, стоит ли ждать 3 месяца и переплачивать (с учетом возможных скидок) около 500 тыр.

Сообщение **Romban** » 16 май 2018, 22:05

Я бы не сказал про классом повыше. По габаритам почти одинаковые.
У икса багажник меньше, и мне кажется сзади места поменьше.
По двигателям бензин атмосферники 2.0 и 2.5 и дизель турбо 1.6. Дизель только 4х4 и МКПП.
На бензине могут быть передний привод мкпп и полный с вариком. Варики специфические — на них сделали эмуляцию автомата. На старом иксе мне варик больше нравился.
Магнитола в топе будет с навигацией, обновление карт за деньги, карплея, мирорлинка и пр. Нет, только хэндсфри и пробки через блютуз. Разблокировать в магнитоле нечего.
Подвеска комфортная не жесткая, но и не валкая.
Сервис у ниссана хороший, гарантии отзывные, подменный автомобиль - все работает. Контроль качества - после каждого посещения сервиса 1—3 звонка из разных уровней - Диллер, Ниссан рус, Ниссан Европа.
Вообще в Ниссане комплектации законченные, добавить ничего нельзя. Топовая будет наверное как амбишен или чуть дороже.
Скидывают цену на них охотнее - на рынке давно, спрос уже не тот.

Да, самое главное в конце года икса зарестайлят на нашем рынке, значит дорестайл сразу в цене потеряет.

По качеству на Ниссан нареканий нет за три года гарантийки - у отца на иксе замена свечей накаливания с блоком управления (якобы он мог их спалить) на время поставки запчастей выдан подменный авто. У меня на кашкае - замена шильдиков переднего и заднего (начала облезать краска со слова Ниссан) и замена рулевых наконечников, и пара отзывных (замена масла в коробке, да коврик подрезали) больше ничего не было.

Сообщение **Denisat** » 16 май 2018, 22:13

Машина должна нравится. Должно быть вау.
Это чисто мой подход. И исходя из этого правила мне не нравится сам ниссан, его дизайн внешний, внутри, да ничего не нравится.
Нравится Вольво. Нравятся немцы. Нравятся Субару (начиная с аутбека (кстати его тоже можно смотреть в эти деньги).
А что нравится вам? Если ниссан то почему бы и нет )

Добавлю что почему то VW с 12 года и до сих пор вызывает странное ощущение. Вроде все хорошо, знакомо, родное но... не мое. Так было и с джетой и с тигуаном.

Сообщение **Greka** » 16 май 2018, 22:14

Amilo писал(а): ↑
16 май 2018, 21:58
у Икстрейла получается еще жестче?

Жестче, трясучее.

Сообщение **Diehard** » 16 май 2018, 22:18

Amilo писал(а): ↑
16 май 2018, 21:56
По поводу вариатора. У икстрейла в топе он цепной, что вроде бы повышает надежность.

Вариатор на ниссанах в принципе цепной. Других нет. И уж поверьте, не нам, счастливым обладателям и ждунам DSG, хаять ниссановский вариатор.

Он не любит говен и резкого зацепа после пробуксовки. Замена масла и фильтра лучше раз в 45 тык. При соблюдении этих условий он легко ходит 150 тык, а то и 200, после чего в нем меняется цепь (не космические деньги) и дальше можно счастливо ездить. А по плавности в городских пробках ему равных нет среди любых видов трансмиссий. Читая про секас с современными АКПП (любых производителей) я уже начинаю себя ловить на мысли, что по совокупности качеств этот варик чуть ли не лучшее, что есть. Я серьезно.

Сообщение **Amilo** » 16 май 2018, 22:27

Denisat писал(а): ↑
16 май 2018, 22:13
Машина должна нравится

У меня более утилитарный подход. Автомобиль должен возить меня любимого на работу и обратно, всю семью на дачу и обратно, должен быть комфортен и достаточно вместителен в дальних поездках. При этом всяких напрягов должно быть поменьше. Приветствуются всевозможные облегчаторы жизни водителя. Дизайн не должен быть отталкивающим. Кодиак я стал рассматривать с момента появления (чем-то он меня зацепил)))), и собирался брать еще в прошлом году. Но, когда цены объявили, желание как-то пропало. Сейчас вроде бы все пришло в норму. Но, блин, 500 тыр это 500 тыр. Аутбек, кстати, я тоже рассматривал, но он все-таки подороже. 2.45 это ближе к начальной комплектации.

Форум Шкода Кодиак