125 л.с и 200 н.м с 6МКПП и пер. приводом на трассе при полной загрузке...

Сообщение **Алекс** » 01 май 2018, 05:37

Всех приветствую.
Заказал вчера минималку с допами за 1465. С турбо никогда дел не имел, только бензиновые атмо эксплуатировал. На тест-драйве прокатился на 1,4 (150 л.с) 4*4 с ДСГ. Динамика устроила.
Вот теперь в раздумьях, как покажет себя в динамике разгона 1,4 (125) с пер. приводом и 6МКПП по сравнению с 1,4 (150 л.с) 4*4 с ДСГ.
МКПП и пер. привод в плюс, 125 вместо 150 и разница в крутяке (что главное) в минус.
Плохо, что, как всегда, в минималке расчитывать на тест крайне маловероятно...

Сообщение **Greka** » 01 май 2018, 09:00

Алекс писал(а): ↑
01 май 2018, 05:37
Вот теперь в раздумьях, как покажет себя в динамике разгона 1,4 (125) с пер. приводом и 6МКПП по сравнению с 1,4 (150 л.с) 4*4 с ДСГ.

Думаю будет примерно одинаково за счет разницы в массе

Сообщение **Mtb** » 01 май 2018, 09:12

На ютюбе есть ролик кодьяка 125 лс плюс механика. В реалии выезжает из 11 секунд до 100 и дальше бодренький такой. Все будет нормуль

Сообщение **Злой** » 01 май 2018, 19:24

Не уверен наверняка, но думается мне, что в принципе ручка будет неплохо компенсировать недостаток тяги за счет возможности понижения передачи и кручения движка. Но вот на "резкую динамику", думаю, рассчитывать не стоит - это не критично, просто чуть больше нужно учитывать и брать запас на обгонах.

Сообщение **LEXX_74** » 03 май 2018, 20:43

Алекс писал(а): ↑
01 май 2018, 05:37
Заказал вчера минималку с допами за 1465.

Прикольно. Я в этот день тоже такую же заказал.
Задавал аналогичный вопрос знакомому на Тигуане с аналогичным двигателем и коробкой. Говорит, что динамики хотелось бы побольше. Но в целом ездить можно. Только при обгоне движок крутить нужно и заранее переключаться на пониженную.

LEXX_74 писал(а): ↑
03 май 2018, 20:43
Прикольно. Я в этот день тоже такую же заказал.
Задавал аналогичный вопрос знакомому на Тигуане с аналогичным двигателем и коробкой. Говорит, что динамики хотелось бы побольше. Но в целом ездить можно. Только при обгоне движок крутить нужно и заранее переключаться на пониженную.

Снаряженная масса Тигуана - 1453 кг.
Кодиак на 100 кг. тяжелее. Если с полным приводом - на 150 кг. тяжелее. Делаем выводы: Кодиаку будет очень нелегко.

Сообщение **Mtb** » 04 май 2018, 10:49

Сергей писал(а): ↑
04 май 2018, 10:33

Снаряженная масса Тигуана - 1453 кг.
Кодиак на 100 кг. тяжелее. Если с полным приводом - на 150 кг. тяжелее. Делаем выводы: Кодиаку будет очень нелегко.

полноприводные 125 сил не бывают, только 150

Mtb писал(а): ↑
04 май 2018, 10:49
полноприводные 125 сил не бывают, только 150

Но в любом случае он тяжелее Тигуана.

Сообщение **Greka** » 04 май 2018, 10:59

Сергей писал(а): ↑
04 май 2018, 10:33
Снаряженная масса Тигуана - 1453 кг.
Кодиак на 100 кг. тяжелее.

На 50

Greka писал(а): ↑
04 май 2018, 10:59
На 50

Если колёсики поставить 16 радиуса, то будет ещё меньше.

Сообщение **SchreckVRN** » 04 май 2018, 15:49

Mtb писал(а): ↑
01 май 2018, 09:12
На ютюбе есть ролик кодьяка 125 лс плюс механика. В реалии выезжает из 11 секунд до 100 и дальше бодренький такой. Все будет нормуль

прям по рейслоджику? что мне попадалось, так с двух педалей паспорт не выдает

Сообщение **Greka** » 04 май 2018, 15:56

С каких двух педалей? Там механика

Сообщение **Mtb** » 04 май 2018, 17:42

Greka писал(а): ↑
04 май 2018, 15:56
С каких двух педалей? Там механика

Все верно там механика, был ли зверь рейслоджик пусть высматривает тот кому нужно. Ролик иностранный

Сообщение **zhukovav** » 06 май 2018, 23:51

Аналогично смотрю в 1 строчку комплектации и тоже одолевают мысли "а хватит ли такого мотора?". Вот этот ролик видимо с его тестом, но что будет с серьезной загрузкой все еще непонятно.

Всем привет. Вопрос такой - конструктивно двигатели 1,4 125 лс и 150 лс одинаковые ? разница только в прошивке? то есть можно прочиповать и получить те же 150 на младшей модели?
И еще - механическая коробка какой момент держит ? есть там запас?
Кто знает - напишите, спасибо

Сообщение **Pravdarub** » 09 май 2018, 07:25

150 от 125 отличается турбиной и фазовращатели добавляются на выпуске. По чипу 125 в 160 прошивается. 150 в 185-190. Можно к 125 поставить турбину от 150 и закачать 190. Механика ст1 должна держать. Вообще у тиги 1.4 с полным Mq 350 на переднем приводе вроде тоже. И 350 это крутящий момент гарантировано.

Сообщение **Sher-spl** » 24 май 2018, 16:15

аалексей писал(а): ↑
09 май 2018, 00:23
Всем привет. Вопрос такой - конструктивно двигатели 1,4 125 лс и 150 лс одинаковые ? разница только в прошивке? то есть можно прочиповать и получить те же 150 на младшей модели?
И еще - механическая коробка какой момент держит ? есть там запас?
Кто знает - напишите, спасибо

ОД в Питере прямо предлагает чипануть со 125 до 150 л.с.

за 40 килорублей)))

Сообщение **werder** » 30 май 2018, 12:19

Имею опыт 125лс теперь 3 месяца - разгон отличный, не вишу смысля чипануть. Расход в городе 7,4 на трассе 6,4 (105km/h) долговременный средний 6,9.

Сообщение **Deemaze** » 30 май 2018, 12:57

Я вот думаю, как с надежностью этого мотора при весе Кодиака? Всё же он уместнее для Гольфа, а Тигуан и Кодиак гораздо тяжелее.

LEXX_74, Алекс, получили машинки? отпишитесь о впечатлениях, динамике, расходе.

Форум Шкода Кодиак