ТО-1, 15.000 км

[STILTON]

Фильтр ы воздушный и салонный можно перед ТО самому поменять. От снять/поставить не отвертишься, тк прописано в регламенте, но менять врядли будут если они чистые.

[dpsun]

Если со своим маслом и салонным фильтром на то приехать, сделают?

Я вот салонный фильтр вообще с нулевого ТО всегда сам привожу. Меняют, но исправно фиксируют, что салонный фильтр предоставлен клиентом. С маслом так не делал, т.к. и подделок опасаюсь да и отметку такую получать не хотел.

[STILTON]

Так если масло взять в нормальном магазине, да ещё чек с каким нибудь сертификатом предоставить? Не прокатит? Или это только, если вдруг при поломке откажут в гарантийном ремонте, для суда аргументом будет?

[Valday]

В Краснодаре два дилера. Один просит 15 900 другой 17600, после бодания откуда такие цены первой снизил цену до 14800 второй узнав какую цену предлагает первый озвучил 13230. В цене масло лонг лайф 6 литров, фильтр салона обычный за 1300, масляный фильтр, и фильтр двигателя оригинал, ну и пробка поддона. Ещё пытались включить в цену снятие поддона. При упоминании что эта деталь идёт с завода и если они могут то пускай меняют масло без снятия. Убрали этот пункт и цена получилась 12600.

[Ant0n]

Так если масло взять в нормальном магазине, да ещё чек с каким нибудь сертификатом предоставить? Не прокатит? Или это только, если вдруг при поломке откажут в гарантийном ремонте, для суда аргументом будет?

Дилеру чеки и сертификаты не нужны, он зальет что дадите.

[Nacho13]

Приобрел:
Масло моторное синтетическое Helix HX8 ECT 5W-30 4л. - 2 канистры
Фильтр салона MANN FP 26 009
Фильтр масляный VAG
Пробка поддона масляного, сливная VAG
Фильтр воздушный VAG
Присадка к диз.топливу (150мл) VAG
Сумма получилась 6256 рублей.

Официальный дилер в Воронеже Богемия озвучил стоимость ТО1 со своими материалами в 4700 рублей.

Делать ТО буду уже в январе.

[Волгоградец]

Nacho13, Мне тоже через пару месяцев предстоит ТО 1, у нас 2 дилера, по описанной выше Кубанской схеме собираюсь столкнуть их лбами и доторговаться до тех же 11 000 с 13430 без скидки, один из них вообще мне уже сертификат на все свои работы на 7% выслал) В чём тогда смысл своих запчастей? Может выгоднее попросить скидос на их з/ч и работы?

[dpsun]

Так если масло взять в нормальном магазине, да ещё чек с каким нибудь сертификатом предоставить? Не прокатит? Или это только, если вдруг при поломке откажут в гарантийном ремонте, для суда аргументом будет?

Вот не скажу, что будет и как. Но я не пошел по такому сложному пути (покупать масло, хранить чеки и сертификаты, думать о подлинности масла, и т.д.) и тупо заливаю дилерское масло и использую дилерские масляные фильтры.
Вялое желание заниматься "экономией" отшибло напрочь после прочтения Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! и просмотра видео о подделках от torcon-а.
Да и на этом форуме люди рассказывали с фотками о поддельных маслофильтрах. Еще очень мотивируют истории про экзист и продажу иногда "паленого" масла, а иногда "нормального".

[Vits]

От снять/поставить не отвертишься

Элементарно - просто предупреждаете их, что эти работы выполнять не нужно.

И хотел бы я посмотреть как ОД / Skoda найдут причинно-следственную связь между течью масла на стыке DSG / ДВС и моим отказам менять салонный фильтр силами ОД.

[dpsun]

Элементарно - просто предупреждаете их, что эти работы выполнять не нужно.

Я правильно понял, что нужно просто предупредить дилера о том, что некоторые регламентные работы выполнять не нужно?
Дельный совет.
Вот тут прямо с Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! Шкоды:

ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ГАРАНТИИПоказать

Гарантийные претензии могут быть полностью или частично отклонены в случаях, когда неисправность, по которой предъявлена претензия, непосредственно связана с одним из следующих обстоятельств:
1. Неправильная эксплуатация или перегрузка автомобиля (например, использование в гонках или ралли, обучение вождению и т. п.);
2. Автомобиль ранее подвергся неквалифицированному ремонту или техническому обслуживанию, результатом которого явился выход из строя детали, узла автомобиля и т. д.;
3. Использовались горюче-смазочные и иные расходные материалы, не рекомендованные компанией ŠKODA AUTO;
4. На автомобиль были установлены детали, недопущенные к использованию компанией ŠKODA AUTO, или были произведены неразрешенные компанией изменения автомобиля (в том числе, тюнинг);
5. Владелец автомобиля не заявил о дефекте, замеченном при поставке автомобиля, или о дефекте, выявленном позднее, и не потребовал его устранения, что повлекло появление более серьезных повреждений;
6. Полное или частичное погружение автомобиля в воду, повлекшее коррозионные повреждения;
7. Несоблюдение правил компании ŠKODA AUTO, касающихся эксплуатации, технического обслуживания или ухода за автомобилем, и в частности, невыполнение регламентных работ по техническому обслуживанию, предписанных в сервисной книжке;
8. Выход из строя деталей двигателя, выпускной системы или системы питания двигателя по причине использования топлива, не соответствующего рекомендациям компании ŠKODA AUTO и (или) стандартам РФ.
9. Дорожно-транспортное происшествие;
10. Автомобиль подвергался внешним воздействиям, главным образом, получил повреждения от летящих камней или от атмосферного, химического или иного воздействия, например, пожара, вандализма или стихийного бедствия.

[Nacho13]

Nacho13, Мне тоже через пару месяцев предстоит ТО 1, у нас 2 дилера, по описанной выше Кубанской схеме собираюсь столкнуть их лбами и доторговаться до тех же 11 000 с 13430 без скидки, один из них вообще мне уже сертификат на все свои работы на 7% выслал) В чём тогда смысл своих запчастей? Может выгоднее попросить скидос на их з/ч и работы?

Не знаю как у Вас, у нас в цену стандартного ТО1 не входит стоимость воздушного фильтра и его замена. Кроме того у меня 8 литров масла сейчас. 2,5 литра останется на будущее и долив. Таким образом реально ТО1 обойдется мне дешевле 10000.
Также без своих материалов мне зарядили цену в 14500 с моей скидкой 10%. Сомневаюсь, чтобы они подвинулись сколько-нибудь существенно. Да и не умею я торговаться.

Отправлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Вот тут прямо с сайта Шкоды:

И где здесь пункт, что нельзя провести определенные регламентные работы своими руками с использованием своих одобренных Шкодой материалов?

[roms5]

и в частности, невыполнение регламентных работ по техническому обслуживанию, предписанных в сервисной книжке;

Из пункта 7...
Если что-то не выполнено, они запишут в сервисную книжку, что ТО выполнено не полностью или ТО не по регламенту.
А потом, через 3-4 года, когда случится масложор, они и предъявят. И останется клиент без куланца.
За гарантийный-то период вряд ли что-то серьезное случится.

[dpsun]

И где здесь пункт, что нельзя провести определенные регламентные работы своими руками с использованием своих одобренных Шкодой материалов?

Мне любопытно, как можно доказать сотрудникам Шкоды, что определенные регламентные работы были проведены "своими руками". И более того, не просто проведены, а проведены грамотно. Сразу скажу, что "мамой клянусь!" - не прокатит. Я пробовал.
Вообще, вопрос сильно мутный. Формально можно хоть совсем к дилеру не ездить и ТО делать "на стороне". Но если по гарантии потом обращаться, то энтузиазма у дилера (да и Шкоды) точно не будет никакого: "как вы к нам, так и мы к вам". Конечно есть любители помахать шашкой: "засужу, экспертиза, я один Д’Артаньян". Но неужели нет более приятного времяпрепровождения, чтобы из-за экономии на такое свою жизнь разменивать?

[Nacho13]

Из пункта 7...
Если что-то не выполнено, они запишут в сервисную книжку, что ТО выполнено не полностью или ТО не по регламенту.
А потом, через 3-4 года, когда случится масложор, они и предъявят. И останется клиент без куланца.
За гарантийный-то период вряд ли что-то серьезное случится.

Фантазеры. Что им мешает заявить, что Вы масло меняли в том числе на стороне? Или то, что во всем виноват некачественный бензин?

[STILTON]

Полистал тему. Ситуация копеечная, но всё-же. На сканах накладных:
1.шайба сл. пробки м14(в сборе с проб.)
204 руб.
2.пробка сливная 297 руб
3.проб слив 204
Кольцо 168
4.проб сл с уплотнителем 143,96

[roms5]

Nacho13, Да слова к делу не пришьешь. А вот официальную запись в официальной книжке - легко.
И потом уже клиент будет доказывать, что всего-лишь от салонника отказался.

[Nacho13]

Мне любопытно, как можно доказать сотрудникам Шкоды, что определенные регламентные работы были проведены "своими руками". И более того, не просто проведены, а проведены грамотно. Сразу скажу, что "мамой клянусь!" - не прокатит. Я пробовал.

Если хотите, можете при них фильтр воткнуть. Проверка состояния фильтра включена в регламент и стоимость. Хотят, могут проверить.

Вообще, вопрос сильно мутный. Формально можно хоть совсем к дилеру не ездить и ТО делать "на стороне"

Не перебарщивайте. Дилер видит, что Вы привезли им оригинальные запчасти и кочевряжиться не будет. Им дорог клиент. Вы ведь можете найти сервис и посговорчивее и лояльнее к покупателю.

Конечно есть любители помахать шашкой: "засужу, экспертиза, я один Д’Артаньян". Но неужели нет более приятного времяпрепровождения, чтобы из-за экономии на такое свою жизнь разменивать?

6 лет обслуживал Опель у официалов. Никогда вопросов не возникало по своим запчастям. И никаких пометок в гарантийной книжке не видел.

[STILTON]

потом уже клиент будет доказывать, что всего-лишь от салонника отказался.

как салонный фильтр может повлиять на гарантию двигателя, коробки, ходовой итд?

[Nacho13]

Nacho13, Да слова к делу не пришьешь. А вот официальную запись в официальной книжке - легко.
И потом уже клиент будет доказывать, что всего-лишь от салонника отказался.

Во-первых, никаких пометок Вам не поставит нормальный дилер. Во-вторых, любой адвокат с радостью возьмется за это дело, а суд обяжет дилера возместить весь ущерб вместе с расходами на защитника. В-третьих, именно поэтому дилер не будет связываться с этим. Почему? Да потому что для дилера это банально невыгодно. Так как они не только потеряют клиента навсегда, но и не заработают на ремонте. Ведь все расходы понесет в конечном счете кто? Правильно, производитель!

[Vits]

Мне любопытно, как можно доказать сотрудникам Шкоды

А мне интересно, как сотрудники Шкоды докажут, что "масложёр" возник из-за того, что я самостоятельно заменил салонный фильтр, или вообще его не менял, как "они запишут" в мою электронную сервисную книжку.

А про то, что дилер "сделает что-то лучше" чем вы, можете почитать прямо на этом форуме (это, конечно, не значит, что ОД косячат всегда и у всех - проблема кадров стоит остро везьде).

Про свой опыт с дилером, при такой казалось бы элементарной операции, как замена фильтра салона, я рассказывал.
Кому интересно: Т.О 2 — 30000 особенности, цены , у кого проходить. (Пост Vits #172179)

Мне доставляет удовольствие "повозиться" со своим автомобилем и гарантия мне нужна на маловероятные и очень серьёзные случаи, и мне в голову не придёт мчаться сломя голову к дилеру, т.к. электроника сбойнула и выдала мне на скользкой дороге ошибку по давлению в шинах, которую без OBD11 было не скинуть (приборка светилась как новогодняя ёлка и по надписям на ней мне нужно было чуть ли не на эвакуаторе дальше машину везти).

Мой опыт говорит только об одном - чем меньше шаловливым ручкам всякого рода автомехаников, позволять лазить в моём автомобиле, тем дольше мне мой автомобиль прослужит без поломок.

Делать со своим автомобилем что-то самому или привлекать для этого кого-то ещё, зависит от многих причин - от желания или его отсутствия, наличия свободного времени, наличия знаний, опыта, возможности по месту и наличию инструмента.
Кому-то бог дал быть поэтом, и он не может кран на кухне починить, а кто-то заменит фильтр ДВС и не будет заморачиваться.
А кто-то будет доказывать, что свечи зажигания NGK в коробке Honda, нельзя поставить в Nissan.

Всё вышесказанное является исключительно моим мнением, основанном на моём личном опыте, и поступать так, как описано мной, никого не агитирую.

Желаю всем хорошего дня!