Моторное масло для 2,0TSI (CZPA)

[Diehard]

Предлагаю тут обсуждать какое масло использовать для нашего двигателя CZPA.

Объем моторного масла для замены - 5,7л
Полный объем масляной системы - 6,6л.

В соответствии с глобальной стратегией GoToZero (глобальная стратегия внедрения мер, направленных на снижение выбросов CO2) в концерне VW в 2020 году была принята новая стратегия в отношении моторных масел, применяемых в двигателях внутреннего сгорания.
Ключевым пунктом новой стратегии является переход к использованию моторных масел с низкой вязкостью, т.н. «0W –Технология». Применение этих масел позволяет снизить расход топлива и выбросы CO2. В руководстве по ремонту (ELSA) это отражалось как безальтернативное использование масла допуска VW 508.00 вязкостью 0W20 для бензиновых двигателей Kodiaq, начиная с 2021 модельного года.
В условиях санкций представительство марки Шкода не имеет возражений против использования моторного масла допуска 502.00 / 504.00 на бензиновых двигателях Kodiaq в России.

Рекомендации по моторным маслам для двигателя CZPAПоказать

В двигателях CZPA производителем предусмотрено использование моторного масла с допуском VW508.00/509.00

Артикулы оригинального масла VAG Longlife IV 0W-20 VW508 (РФ, Лукойл):
GR52577M2 - 1L
GR52577M4 - 5L

Артикулы оригинального масла VAG Longlife IV 0W-20 VW508 (Европа…Показать

GS60577M2 Öl Longlife IV 0W-20 (Multi Logo) 508.00/509.00 1 Liter
GS60577C2 Öl Longlife IV 0W-20 (VW Logo) 508.00/509.00 1 Liter
GS60577D2 Öl Longlife IV 0W-20 (Audi Logo) 508.00/509.00 1 Liter
GS60577F2 Öl Longlife IV 0W-20 (Skoda Logo) 508.00/509.00 1 Liter
GS60577G2 Öl Longlife IV 0W-20 (Seat Logo) 508.00/509.00 1 Liter
GS60577M4 Öl Longlife IV 0W-20 508.00/509.00 5 Liter

Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! (одобренных к применению VAG)

Артикулы для заказа масел из перечня ErWin, имеющих допуск VW508Показать

ADDINOL Premium 020 FE 0W-20
4014766072511 - 1L
4014766241689 - 5L

CHAMPION OEM SPECIFIC 0W20 LL FE
8226397 - 1L
8226595 - 5L

COMMA Eco-LLP 0W-20
ECOLLP1L - 1L
ECOLLP5L - 5L

Eni i-Sint tech VK 0W-20
105883 - 5L

Eurol Syntence LV 0W-20
E1001591L - 1L
E1001595L - 5L

MANNOL O.E.M. Longlife 508/509
MN722-01 - 1L
MN7722-5 - 5L

MONZA LONGLIFE IV
1460-5 - 5L

LIQUI MOLY Top Tec 6200 0W-20
20787 - 1L
20788 - 4L
20789 - 5L

MOBIL 1 ESP X2 SAE 0W-20
153790 - 1L
153791 - 4L

MOTOREX Concept А-XL 0W-20
308084 - 1L

NESTE Pro+ W LL-IV 0W-20
1187 52 - 1L
1187 45 - 4L

RAVENOL VSE 0W-20
1111112-001-01-999 - 1L
1111112-004-01-999 - 4L
1111112-005-01-999 - 5L
1111112-010-01-999 - 10L

ROWE Hightec Synth RS Longlife IV 0W-20
20036-0010-03 - 1L
20036-0050-03 - 5L

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20
550048041 - 1L

Total Quartz Ineo Long Life 0W-20
209315 - 1L
206764 - 5L

Valvoline Synpower XL-IV C5 0W-20
882800 - 1L
882861 - 5L

WOLF OfficialTech 0W-20 LL FE
8331138 - 1L
8331336 - 5L

Производитель также допускает применение в двигателе CZPA масла с допуском VW504.00 в том случае, если ранее в этот двигатель при замене заливалось масло с допуском, отличным от VW508.00, но рекомендация - VW508.00.
Информацию о маслах с допуском VW504.00 можно найти здесь.

[VP-2636]

А официалы нам рекомендуют лить 0w30 по какой причине?

А официалы теперь рекомендуют ВАГ 5в40

[Jora_1970]

VP-2636, Они его не рекомендуют, а безальтернативно навязывают на ТО.
Другого у них просто нет или в два раза дороже.

[VP-2636]

Они его не рекомендуют, а безальтернативно навязывают на ТО.

А чем в данном случае безальтернативное навязывание отличается от рекомендации ?

[Красный медведь]

Проще приехать со своим маслом. Так будет дешевле и с каким вам нужно)

Отправлено спустя 53 секунды:
да и с остальными расходниками то же...

[Wargamer]

Красный медведь, Почему это 502/505 «не совсем подходят нашим моторам»? У меня 1.8 TSI (CDAB) как-то хорошо переваривает 502/505 в вязкости 5W40 уже 210000км. И ни как не хочет его жрать. Присутствует небольшой угар. Примерно 300мл на 10000км. А именно с этими моторами VAG и облажался. Вот те, кто лил в него предписанные LongLive, они же 504/507, редко выезжали за сотку без замены поршневой. Может VAG предписывает для нашего рынка 502/505 для того, что бы опять не сесть в эту лужу? Не думали об этом? И не надо тут про Миллер, зазоры и т.д. Оставьте эти доводы диванным «экспертам» с всем известного маслофорума....

[Красный медведь]

Красный медведь, Почему это 502/505 «не совсем подходят нашим моторам»? У меня 1.8 TSI (CDAB) как-то хорошо переваривает 502/505 в вязкости 5W40 уже 210000км...
И не надо тут про Миллер, зазоры и т.д. Оставьте эти доводы диванным «экспертам» с всем известного маслофорума....

Алексей, так это отлично.
На счет Миллера, зазоров и прочего я ничего не говорил, это уже ваши фантазии...

[79diesel]

в копилку общего опыта. что то надоел мне 5w-30 оригинал.
налил хорошо показавшего себя под нагрузками в q3 зеленого LM MFC

[Pram]

А официалы теперь рекомендуют ВАГ 5в40

А кто именно это заливает? Рольф на магистральном в Москве лил 0W30. И не ВАГ, а SHELL.

[say42]

79diesel, такое же себе купил для очередного ТО. Завтра поеду лить.

[VP-2636]

А кто именно это заливает? Рольф на магистральном в Москве лил 0W30. И не ВАГ, а SHELL.

Это заливают все сервисы Автомира. Причем при продаже авто они настаивали на Шелл 0-30.

[tmxm]

Castrol 0w30 professional edge , либо Shell Helix Ultra 0w30. Замена каждые 7500 км. Полёт

[VEadm]

почитал, почитал, почитал и .... запутался в конец какое масло лить.

[DEF]

почитал, почитал, почитал и .... запутался в конец какое масло лить.

VEadm, ну, да, слишком большая вариативность, допускаемая, в том числе, и самим автопроизводителем...
Может быть, в Вашем случае нужно плюнуть на этот вопрос и отдаться на откуп официальным дилерам?

Если же нет, если же хотите сами, тогда рекомендация такая: Вашей московской машине в бензиновый двигатель 2.0 TSI нужно заливать качественное масло (любого серьезного автопроизводителя), имеющее допуск VW 502/505 и вязкость 0W или 5W при замене раз в 15 000 км. Если Вы согласны менять раз в 7 500 км (что рекомендуется), можно так же лить масло с допуском VW 504/507 с такой же вязкостью. Хуже точно не будет.

Если осталось желание разбираться самому, а из форума ничего не понять, почитайте тут: Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

[Красный медведь]

VEadm,
ИМХО 504, но менять его придется почаще.
Либо лить полнозольник - оно проживет дольше, а если масло не склонно к коксованию, то ещё и мотор в чистым оставит.

СпойлерПоказать

Мой выбор на вегодня:
2 варианта есть, лучше сложно будет придумать
Texaco Havoline ProDS M 5W-30 (SN, С3, 229.52, LL04) - 140 молибдена, 180 бора
Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (SN, C3, 504.00/507.00, 229.51) - 0 молибдена и 524 бора
первое будет поэкономичнее (что как бы допуск 229.52 и обещает), второе чище ДВС обеспечит (беззольный детергент еще в виде бора) ))
ну либо просто взять что дешевле, между ними сложно выбрать

[brodiyga]

на ТО1 залил Petro-Canada SYNTHETIC 5W-40. впечатления только одни положительные. но зима было не такой морозной как предыдущая с заводским маслом. до 5000 км предыдущее масло тоже не уходило, держалось на уровне как при покупке, к 10000 км упало до минимума. на Петро-Канаде пока что 4000км проехал, тоже держится на уровне. на ТО2 закупился им же. к ТО3 думаю на 504 перейти (возможно мобил это будет)

[79diesel]

79diesel, такое же себе купил для очередного ТО. Завтра поеду лить.

ну лайк, чо

[Andre_12]

Вообще-то, если Вы пожелаете, дилер Вам хоть мочу ослиную зальет, но при этом сделает соответствующую отметку в сервисной книжке. И если после этого с Вашим двигателем что-то случится, то это будут только Ваши проблемы. Представительство Шкоды однозначно рекомендует на территории РФ масла с допуском 502/505 для бензиновых 2.0 двигателей. Это и в сервисной книжке черным по белому написано и табличка в моторном отсеке есть (но не у всех). Что касается вязкости масла, то тут да - однозначного ответа представительство не дает. Так что все достаточно просто и нечего писать 23 страницы букв. Что действительно стоит делать вопреки рекомендациям дилера - так это чаще менять масло (максимум через 10 000 км.), лучше через 7-8 тыс.км. И будет Вам счастье...

[brodiyga]

Andre_12 я уже с Ядреем (Андрей Подшивалов) уже прошел по клапану войну с ВАГ РУС и скажу так - нет ничего не возможного. а по маслу это еще нужно доказать, что из-за него и именно по допуску (т.е. способ получения масла и присадки). это не просто и дорого.

[Troyan61]

Andre_12 я уже с Ядреем (Андрей Подшивалов) уже прошел по клапану войну с ВАГ РУС и скажу так - нет ничего не возможного. а по маслу это еще нужно доказать, что из-за него и именно по допуску (т.е. способ получения масла и присадки). это не просто и дорого.

Что, дороже чем ремонт двигателя?

[brodiyga]

Troyan61, прямо как новый двигатель по цене