Шкода Кодиак & Фольксваген Тигуан

Сообщение **admin** » 26 янв 2018, 09:35

Тема посвящена сравнению Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan.
Размеры, стоимость, комфорт и другие параметры.

На сайте есть статья по этой теме с актуальными на момент её написания данными: https://skoda-kodiaq.ru/konkurenty/99-s ... odiaq.html

Прошу не уходить от темы! Для обсуждения других автомобилей или интерьера лучше создать отдельную тему, если таковой нет на форуме.

Сообщение **Karlus** » 26 янв 2018, 09:58

А почему Tiguan тесен? У него абсолютно такие же размеры, ну плюс/минус 1-2 см. за счет обивки и дизайна салона. Разве что расположение элементов в салоне Kodiaq мне кажется более эргономичным чем в Tiguan, за счет этого кажется больше пространства в зоне водителя. Но это ИМХО

Сообщение **I'am** » 26 янв 2018, 11:25

Мне почему-то тоже Tiguan внутри показался меньше размером. Но главную роль при выборе конечно :roll: сыграл багажник и уже за 9 лет на Окташе ставшая какой-то родной атмосфера Шкоды!!! После неё другие машины за душу не цепляют )))

Сообщение **Karlus** » 26 янв 2018, 11:30

В трехрядном мишке немного огорчили крючки в багажнике. Ну какие-то они не солидные. Вот в двухрядном, там хоть слона вешай на них. И загнуты хорошо, и мощные. А в трехрядке, хлипенькие, и вечно с них слетают ручки пакетов и сумок. Все хожу, ломаю голову, как бы доработать...
И еще недостаток, канистру незамерзайки поставить некуда.

Сообщение **I'am** » 26 янв 2018, 11:40

Karlus, у меня в 2-х рядном точно также ручки пакетов слетают, крючки нужно с более длинной загнутой частью. Вид у них посолиднее, чем в 3-х рядном, но толку мало, рассчитано на совсем маленькие по высоте пакетики, т.к. рейлинги расположены низко
После Окташи очень неудобно, там как-будто специально крючки были расположены на такой высоте, что идеально подходила к большинству пакетов из супермаркетов (пластиковых и сумок из ашана\ленты\метро и т.д.) - точно было simply clever!!!
Здесь крючок на высоте в 2/3 пакета.
Как усовершенствовать не знаю. Уж и за ручки растягиваю на 2 крючка и даже пробовал ставить по центру и крепить к левому и правому крючкам одновременно ))) фигня все.
Иногда даже ставлю пакет в ноги заднего пассажира за водителем (обычно там всегда чистый коврик ))) там хоть по всему багажнику не будет кувыркаться.
Рейлинги для крючков расположены слишком низко

Сообщение **mishkamish** » 26 янв 2018, 16:09

Karlus писал(а): ↑
26 янв 2018, 09:58
А почему Tiguan тесен? У него абсолютно такие же размеры, ну плюс/минус 1-2 см. за счет обивки и дизайна салона. Разве что расположение элементов в салоне Kodiaq мне кажется более эргономичным чем в Tiguan, за счет этого кажется больше пространства в зоне водителя. Но это ИМХО

С точки зрения водительского места, возможно, нет особенной разницы между Тигой и Кодиаком, но во втором ряду, извините, в Кодиаке бегать можно, если диван максимально отодвинут. Другой вопрос, что при необходимости использования третьего ряда, диван второго ряда нужно сдвинуть вперед, и тогда уже на втором ряду становится как в Тигуане. Но при этом у Вас есть третий ряд сидений, который, кстати, можно использовать наполовину, оставив вторую половину сложенной для багажа, и тогда Вы сможете посадить в Кодиак 6 человек (включая водителя) при примерно таком же объеме багажника, как в Тиге при пятиместном размещении.
И именно это необходимо брать во внимание, ИМХО. А если использовать Кодиак только в пятиместном режиме, то он вообще значительно более комфортен и просторен для пассажиров и багажа, чем Тигуан. В такой ситуации, покупка Тигуана становится просто бессмысленной в сравнении с аналогичными версиями Кодиака, ИМХО, если только не сэкономить на Тиге тысяч 150 минимум в сравнимых комплектациях.

Сообщение **mishkamish** » 26 янв 2018, 16:39

Karlus, да, в принципе, я не спорю, что в Тигуане места сзади достаточно, но я когда в Кодиак сел на второй ряд, а у меня еще куча места впереди, то тут на контрасте просто понятно, что это создает совершенно иную атмосферу комфорта, и ты переносишься из зоны "предельно достаточного" комфорта в зону "более чем достаточного" комфорта, а плюсом к этому идет большой багажник и еще возможность дополнительных двух мест. 200 тысяч, конечно, это нормальные деньги, чтобы подумать об экономии, когда нет реальной необходимости в 3-ем ряде сидений. Но, все-таки, я надеюсь, что разница между Тигой и Кодиаком российской сборки в аналогичных комплектациях, будет поменьше. Я бы, конечно, хотел лишние 2 места сзади иметь, на всякий случай, но пока это не так критично для меня, поэтому, посмотрим цены и будем думать.

Кстати, в Германии цены между простым Тигой и 7-местным Тигой Олспейс, который является практически полным аналогом Кодиака с дизайном Тиги, составляет 3000 евро в аналогичных комплектациях, т.е. те же 200 тысяч.

Сообщение **M.A.N.** » 26 янв 2018, 16:47

По поводу тесноты Тигуана, возможно, разница и не принципиальная, но 10 см колесной базы и 17 общей длины по ТТД. Внутри всё-таки заметно просторнее. Багажник песня, картошки можно полтонны положить.[

Сообщение **igorsol** » 26 янв 2018, 21:26

M.A.N., на рисунке "старый" Тигуан...

Сообщение **admin** » 26 янв 2018, 21:54

Размеры "нового" Тигуана:

картинка отсюда

Сообщение **M.A.N.** » 26 янв 2018, 22:12

Тем более, 20 см разницы в базе и длине.

Сообщение **KODIAQ 502** » 27 янв 2018, 21:37

По-моему по поводу места комментарии излишни:)

Сообщение **zid83** » 07 мар 2018, 19:09

ждал я цены ждал
и заказал тигуана под заказ, вот буду его ждать и может цены на кодиак объявят

Сообщение **igorsol** » 07 мар 2018, 19:54

zid83, уточни,ты ждешь Тигу или Шкодиака?

Сообщение **KODIAQ 502** » 07 мар 2018, 20:55

Он всех нас предал и ждёт тигу)))

Сообщение **zid83** » 07 мар 2018, 21:31

Я заказал под себя тигу внес предоплату 30 тыс. Ждать 3 месяца. Может пока жду тигу то появятся цены на российскую сборку и они заставят меня задуматься опять о кодиаке. А так просто переплачивать около полу ляма за 20 см багажника не решил нужным пока

Сообщение **mishkamish** » 07 мар 2018, 23:10

Только за багажник я бы тоже не стал переплачивать. Но вот за возможность иметь 7 мест, несравнимо более комфортный второй ряд и как вишенка на торте большой багажник, то уже есть за что переплачивать, имхо. Другой вопрос сколько. Вот и ждемс цен на российскую сборку, надеюсь, относительно адекватных.

Сообщение **zid83** » 07 мар 2018, 23:38

mishkamish, каждому своё, 7 мест мне не нужно, посидел и спереди и сзади и в тиге и в кодиаке и особой разницы не заметил. а вот в тиге и дешевле и скидки на заказ и приборка поинтереснее и климат 3 зонный сразу.... ну в общем сам жду цены на кодиак и жду тигуа =)

Сообщение **west** » 08 мар 2018, 01:09

zid83 писал(а): ↑
07 мар 2018, 21:31
Я заказал под себя тигу внес предоплату 30 тыс. Ждать 3 месяца. Может пока жду тигу то появятся цены на российскую сборку и они заставят меня задуматься опять о кодиаке. А так просто переплачивать около полу ляма за 20 см багажника не решил нужным пока

Езжу одновременно на двух машинах Кодиаке в макс.комплектации и Тигуане в макс.комплектации. Больше на Кодиаке. Обе машины взяты одновременно, обе 2.0 TDI 150 л/с.
Кроме размера багажника самою большое отличие в Кодиаке - в салоне больше места и по ширине и на втором ряду. В Кодиаке сидишь выше. После Кодиака садишься в Тигуан, и ощущения что сел в легковую машину. Кодиак на 19 дисках, Тигуан на 18 дисках. По разному настроены подвеска, двигатель и коробка. В Кодиаке есть возможность заказать те опции, которых нет в Тигуане. Но по цене согласен, в РФ Тигуан намного дешевле, чем в Европе и соответственно дешевле Кодиака.

Сообщение **mishkamish** » 08 мар 2018, 08:35

Ну, все-таки, по ценам я пока на чешскую сборку списываю. С локализацией цены на сравнимые с Тигом комплектации должны снизить, особенно на 2-литровую версию. За полгода 2017 г. Кодиаков продали столько же, сколько Тигуанов в месяц продается. Не думаю, что для этого они локализацию затевали и надеюсь, что разум восторжествует. Разумная разница 200 тысяч, имхо. Иначе вряд ли можно расчитывать на значительный рост продаж.

Форум Шкода Кодиак