Почему я выбрал Медведя

Сообщение **T1amanT** » 15 июн 2018, 20:59

Тож напишу Почему.
1.Нужна машина с большим багажником:
не люблю возить прицепы или боксы все внутри должно быть)
2. Много места сзади:
В седанах сзади не раслабишся с ростом 192.
а если я спереди, сзади меня могут только дети сидеть и то не на кресле.
3.Память сидений:
2 водителя, постоянно приходиться тратить время на подстройку под себя, да и не всегда получаеться сразу.
4. Хорошая оптика:
Не везде хорошие дороги и есть освещение.
5. Обязательные обогревы всего, включая отопитель. Без коментариев.
6. Надежная коробка передач. Не сухая дсг)
По ней сразу отсеялся суперб 1.8
7. Желательно подключаемый полный привод.
Постоянный не особо нужен, а подключаемый экономия на топливе.
8. Ну и конечно, чем все это дешевле и качественне тем лучше.

Ну кто сможет что лучше кодиака предложить ?

Сообщение **rtfm77** » 15 июн 2018, 23:18

Ездил на октавии А7 5 лет и был счастлив. Единственное, что хотелось добавить зимой, так это чуть выше клиренс и пластиковую юбку. Присматривался к скауту, но откровенно говоря получалась не хилая доплата за эти плюшки. А Кодиак покрыл мои пожелания =) Ну и паровозом новая модель, обновленный интерьер с Валеркой в базе =) Да и в целом интересовался машиной, начиная с первых вбросов

Сообщение **admin** » 16 июн 2018, 00:29

Сообщения, не относящиеся к теме, были удалены.
Тема имеет конкретное назначение, заданное её автором. Пишите, пожалуйста, в рамках тем. Флуд и сообщения не по теме могут быть удалены, а их авторы могут быть награждены предупреждениями.

Сообщение **cadet** » 16 июн 2018, 09:40

У меня все просто. Всегда ездил на новых не особо дорогих машинах. Четыре года назад так получилось,что взял в счет долга трехлетнюю Ку-5. Машина понравилась,так что новую искал в разрезе сравнения с Ку-5. Требования были такими. 1.Машина новая.2. Максимально большой срок гарантии. 3.Мощность в пределах 150-200 л.с. 4. Внутренний объем салона не меньше,чем в Ку-5. 6. Примерно с такими же, как в Ку-5, опциями. 7. Бензин. 8.Полный привод. 9.Коробка DSG. 10. Цена не больше 2 млн. Кодиак по всем хотелкам подошел идеально.

Сообщение **fox23** » 18 июн 2018, 20:26

Для меня положительными параметрами стали: удобный, просторный и эргономичный салон. Большой багажник и наличие 7 мест. Двигатель 150л.с. отлично вписывается в налоги и коэффициенты страховки. Также для меня интересным была возможность выбора механической коробки и 4х4. Все это по вменяемой цене по отношению к другим авто, которые далеко не дотягивают до кодиака.

Сообщение **Bremen** » 21 июн 2018, 09:02

Здравствуйте, Шкодоводы. Тоже решил написать в эту тему.
Владельцем Шкоды Октавии А5FL стал в 2012 году. До сих пор нравится.
Но, купили дачу в прошлом году и понадобился полный привод на последние 100 метров до дачи.
Кодиак даже не рассматривал (как и с Октавией было). Правда уже не из-за марки, а из-за цены. Считаю, что 2 млн. это перебор.
Смотрел Туссан, Спортейдж, Тигуан. В общем, хотел уже Туссан брать, хотя корейцы мне не очень нравятся. Но тут прошла информация о Нижегородской сборке, соответственно цена стала поадекватнее. Прокатился, понравилось, заказал. Ждем.

Сообщение **M.A.N.** » 22 июн 2018, 17:13

Сегодня одну клиентку прокатил. Не успела сесть в машину - « ничего себе у Вас Шкода».

Сообщение **randao** » 11 июл 2018, 03:51

Перефразирую тему данного треда: - "Почему я СНОВА выбрал Медведя?"
... и))) сам отвечу -

Просто обалдел от ролика - не мог не поделиться)

Сообщение **Alex85** » 11 июл 2018, 06:02

Почему я взял медведя? Потому что за эти деньги (1,7 — 2 млн) на рынке нет ничего, от слова совсем.
Машина нужна для работы, а это значит, что багажник должен быть не меньше, чем в Каптиве. Салон сделан не для карликов. При этом хотелось по возможности плюшек всяких мультимедийных.
Что в итоге:
Корейцы страшные и внутри и снаружи, при этом ценник гнут!
Тигуан багажника не имеет.
Рено Колеос — готов был брать, если бы дилеры хотели продавать. Но как выяснилось имперически, продавать логаны за 3 копейки интереснее, чем французского корейца за 2+ млн.
Рав4 — это п..ц. Даже делая скидку на то, что наши азиатские братья не немцы вообще ни разу и не торопятся развиваться в плане автомобилестроения, но продавать этот «дизайн» (при чем и снаружи и в салоне), этот дешманский пластик за такие деньги. Нахрен.
Лексус NX — со скидкой получалась вполне приемлемая цена. Но сел сам за собой... в крыше сделал дырку под голову) и багажник не сказать, чтобы выдающийся.
Большая тройка немцев — в ценник не попадаю, но таки интересно что там. Мерседес — любовь. Но у этой любви ни места на втором ряду, ни багажника. Х3 новый понравился. Ку5 — ну такое.
Митсубиси — аутлендер, конечно, не рав4. И на том спасибо. Но не стоит он своей цены.
Ниссан не нравится внешне. От кашкая и дальше все на одно лицо. Отличить их может только фанат(ик).
Мазда — сх5 маленькая, как и тигуан. СХ9 — большая, в том числе и по цене.

Так что я уже и не планировал обновляться. Пока не появился медведь со своей стартовой в 1339

А медведь — он же просто огромный!!! Беру!

randao писал(а): ↑
11 июл 2018, 03:51
Перефразирую тему данного треда: - "Почему я СНОВА выбрал Медведя?"
... и))) сам отвечу -

Просто обалдел от ролика - не мог не поделиться)

Пойду ещё один куплю

Сообщение **M.A.N.** » 11 июл 2018, 06:48

randao, а что за мужик в ролике?

Сообщение **volcer** » 11 июл 2018, 07:59

M.A.N. писал(а): ↑
11 июл 2018, 06:48
а что за мужик в ролике

Да это же главный дизайнер Шкоды (на тот момент) Йозеф Кабан. Теперь трудится в БМВ

Сообщение **volcer** » 11 июл 2018, 08:14

Ещё немного дизайна:

Сообщение **S_a_d_i** » 11 июл 2018, 08:55

мой выбор:
- Европейский дизайн долго не стареет, а когда стареет превращается в классику, в отличие от корейщины.
- качественный металл на дверях, нет хлипкости и дребезга.
- ШУМОИЗОЛЯЦИЯ, надо было первым пунктом написать! японцы и корейцы того же ценового диапазона громче, назойливее.
- продуманность в деталях салона, можно сравнить с айфоном, купил продукт и он не тебе со временем не надоедает, не раздражает, а наоборот удивляет своей эргономичностью и проработкой, ты привыкаешь к качественному продукту.
- современные движки, никаких атмо! максимальная эффективность при низком расходе топлива.
- именно шкоды умеют компоновать салон и багажник так, что в этих машинах гораздо просторнее чем у конкурентов при тех же габаритах.

Итак расскажу свою историю выбора Кодиака.
Покупку нового автомобиля вообще не планировал в этом году, как то спонтанно решили. Так как имеющуюся шкоду Октавия А5 ФЛ покупал ни с кем не советуясь в семье. То сейчас решил грамотно спланировать покупку Кодиака

. Супруга уверенно смотрела в сторону японских машин и особенно Субару.
А мне сразу нравился Кодиак с момента его появления, размеры, багажник, комплектации и главное он внешне был более "мужской" ...
Сначала поехали смотреть Субару (угодил жене

) все в принципе хорошо посидели посмотрели, но КАСКО огласили 120 тыс., поэтому все взвесив отказались. Зашли напротив в салон Ниссан, посмотрели Х-трэйл (угодил второй раз

) и остановили свой выбор не нем и я сделал вид что согласен. И так как уже наездились и наговорились с менеджерами и определились с машиной поехали домой, а я предложил по пути домой заехать к дилеру шкода просто так посмотреть Кодиак.
Жена посмотрели Кодиак посидела в нем, увидела багажник, а потом и на тест драйв прокатилась с нами однозначно сделала выбор в его пользу, с чем я вынужденно согласился

Сообщение **Meekart** » 11 июл 2018, 09:19

А у меня все просто. Первая машина был неубиваемый гольф 2, от него пошла любовь к вагу. А Шкода - это больше вага за те же деньги. Плюс с моим ростом 1,91 азиаты не подходят физически. Ни сиденье ни вылет руля, все не так как надо, как итог корявая посадка и проблемы со спиной.

Сообщение **GIZMO** » 11 июл 2018, 14:30

Да же не знаю с чего начать.
Об обновлении автомобиля думал,но не яро, так как нынешняя киа церато за свои 8 лет не доставила ни одной проблемы,только замена расходных материалов.
Но тут начал систематически подыхать форд фокус тестя + жена сменила работу и мол хорошо бы ей на автомобиле ездить (на механике не может).
Начал думать о Б/У полазал посмотрел, но люди хотят не очень адекватные деньги за авто.
Поехали в автосалон (бутово) смотреть соренто FL ок все устраивает и отдают за 1,8 дизель,но нет 3го ряда.
Перешли к Соренто прайм,мне все понравилось, ни чего не скажешь хорошее авто.
Жена попросила посмотреть Санта ФЕ, ей все понравилось,а мне нет.
И проходя увидел Кодьяк, внешне ни чего так,внутри все хорошо и на своем месте, но 2.8 что то очень круто.
Решили копить на Прайм, на работе дали скидку 5%,но все равно не выкруживается 2.3 так как свою отдаю тестю,а его ведро продаем, ни как не выходит
Не знаю откуда узнал что началась сборка НН и цены прилично опустилась, поехали еще раз посмотреть,собрали с менеджером все под себя с женой и нас устроила цена, теперь ожидаем.

Мой выбор на данный момент подкупился ценой с учетом скидки, что на уровне его ближайшего конкурента NISSAN X-TRAIL SE Top(с учетом скидок).
Не остановила даже гремучая смесь из TSI и DSG )))))

имхо.. если небудут безобразничать с ценами, то успех модели гарантирован на несколько лет.

Лучшая реклама - это новые машины на улицах городов

У меня пока еще нет шкодиака, но 2 раза уже поездил на нем, также присматривался к Х-трейлу, но, кодиак понравился больше. Особенно впечатлил шкоди своим внутренним убранством. Единственная проблема которая оттягивает покупку - это сложность определиться с необходимостью 4х4 и 125лс или 150.

Сообщение **green** » 19 июл 2018, 15:14

Кот Диак писал(а): ↑
19 июл 2018, 15:06
У меня пока еще нет шкодиака, но 2 раза уже поездил на нем, также присматривался к Х-трейлу, но, кодиак понравился больше. Особенно впечатлил шкоди своим внутренним убранством. Единственная проблема которая оттягивает покупку - это сложность определиться с необходимостью 4х4 и 125лс или 150.

Сложность тока одна это денежные знаки))) если есть то берите 150 с полным и с офф роудом, если жим, то 125 на переднем... Полный всегда нужен, даже банально заехать на высокии бордюр... или тронутся без пробуксовки на льду.. Полный привод каши особо не просит, разница в расходе топлива, смертельной не считаю, также как и смена жижи в халдексе.. Но иногда он очень нужен..Но все сугубо индивидуально, я считаю в машине такого класса полный должен быть обязателен... а использовать ее просто как переднеприводный универсал я бы не стал... Взял бы что нибудь другое..

Форум Шкода Кодиак