Замена масла без замены фильтра

Сообщение **Spootnik** » 27 окт 2018, 22:14

Был у дилера , узнавал протзвмену масла на промежуточном ТО 7500 км, дилер предложил 5-40 шелл с фильтром за 7500 руб или оригинал VAG за 11500. Как то дороговато для просто замены масла. Да и к тому же хотелось бы залить пожиже 5в-30, которого у них нет.

Вот и подумал(уже был такой вопрос в общей ветке, да че то похерился), на промежуточных ТО может имеет смысл менять оригинальное масло, без замены фильтра методом отсасывания(чтоб с гарантии не слететь), так цена вопроса где-то в 4000 выходит. А на 15000 уже у дилера(никуда не денешься).

Хотелось бы услышать мнение форумчан по этому поводу.
Ездить планирую много, но дилерские цены реально бьют по карману

Сообщение **Semik** » 27 окт 2018, 23:33

Уточните вопрос. Вы хотите делать помежуточную замену масла не у дилера, но не менять фильтр? Просто не совсем понятно, при чем здесь вопрос гарантии.

Сообщение **green** » 27 окт 2018, 23:51

Semik писал(а): ↑
27 окт 2018, 23:33
Уточните вопрос. Вы хотите делать помежуточную замену масла не у дилера, но не менять фильтр? Просто не совсем понятно, при чем здесь вопрос гарантии.

Это наверное, потому что человек боится некондицию залить. Но вообще я по этому поводу, промолчу.

Отправлено спустя 11 минут 11 секунд:
Простите за вопрос, 5 w 30 у них нет, а какое у них Ваговское, пожиже тока 0 w 30.. Если жим с деньгами, лучше доехать до первого ТО, не гоняйте двигатель сильно и следите за уровнем, ничего с машиной не будет.

Сообщение **Spootnik** » 28 окт 2018, 01:28

5 в 40 с бочки шелл и 5-в40 Выговское в канистрах, другого нет

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Ну на 1-м месте экономия, разорительно каждых 7500 км отдавать по 11500 руб за замену масла
Во вторых, да 5в40 густое масло для турбоагрегата мотора, тем более нового, пока его не жрущего. Хотелось бы 5в-30 или 0в-30

Отправлено спустя 4 минуты 5 секунд:
До первого то не вариант доезжать, пробег не трассовый, средняя скорость 10-15км, одни прогревы и езда по городу. Замена в 15 тыщ это много. По опыту эксплуатации БМВ на кастрюле , больше ни в жизнь дилера слушать не буду и масло буду менять чаще. На своём опыте убедился, если меняешь раз 15 тыщ, жор к сотне тысяч будет 1л на тыщу км. Да в принципе так и на ваговских форумах и пишут

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Вопрос гарантии при том, что если что то произойдёт с движком, фильтр заводской и пробка будут стоять на месте не тронутыми. А масло можно просто отсосать со дна Картера и залить свежее оригинальное

Spootnik,
Оригинальные масляные фильтры в свободной продаже. Масел 507 допуска с вязкостью 5-30 и 0-30 чуть более туевой хучи,на выбор. В чем проблема то?

Сообщение **Spootnik** » 28 окт 2018, 02:12

Проблема в том , чтоб не трогать фильтр, который стоит с завода, чтоб не потерять гарантию.

Сообщение **Semik** » 28 окт 2018, 02:14

Spootnik писал(а): ↑
28 окт 2018, 01:37
Вопрос гарантии при том, что если что то произойдёт с движком, фильтр заводской и пробка будут стоять на месте не тронутыми. А масло можно просто отсосать со дна Картера и залить свежее оригинальное

Ну, это ваш выбор и ваше представление о гарантии) Дублировать в отдельной ветке споры о гарантии, кажется, избыточно.
Вы уверены, что необходима промежуточная замена масла, боитесь "тронуть" пробку и фильтр, залить неоригинальное масло...ответ-то какой хотите услышать при таких вводных?)) Вопрос в возможности или целесообразности действия?

Отправлено спустя 3 минуты :

Spootnik писал(а): ↑
28 окт 2018, 02:12
Проблема в том , чтоб не трогать фильтр, который стоит с завода, чтоб не потерять гарантию.

Так ставьте оригинальный, если боитесь. И, вроде как вы спрашивали о "промежуточнЫХ ТО", а не только о ТО-0 (где можно говорить о "фильтре с завода").

Сообщение **Spootnik** » 28 окт 2018, 02:21

Тема не о спорах о гарантии, Да вопрос, о целесообразности, стоит ли так делать, чтобы экономить 7 тыщ за промежуточное то( плюс ещё в том что будет выбор масел(оригинальных), а не то что есть в наличии у дилера ), и не вылезет ли такая экономия боком( используя один фильтр на две замены масла 7,5 и 15 тыщ)

Отправлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Я не боюсь ставить неоригинальный, я боюсь что случае чего, вскроется замена фильтра, (не соответствие маркировок, дат, и тп).
У моего дилера то 0, не существует. Сразу идёт то-1 на 15000 км. И рекомендация делать пром то при тяжелых условиях эксплуатации

Сообщение **Semik** » 28 окт 2018, 02:51

Вы задали вопрос, в котором вам интересно одно, а читающим - другое. Что за заминка с фильтром?))
Понятна аргументация тех, кто не хочет менять фильтр на промежуточных заменах масла просто потому что не хочется снимать защиту, лезть под машину и пр. Но ваша аргументация (даты, маркировки...) не совсем понятна)) Ну, покупайте перед каждым ТО два оригинальных фильтра, если есть такая боязнь. Один привозите ОД при прохождении ТО, а второй оставляйте на следующую промежуточную замену.

Spootnik писал(а): ↑
28 окт 2018, 02:23
и не вылезет ли такая экономия боком( используя один фильтр на две замены масла 7,5 и 15 тыщ)

Учитывая, что есть противники промежуточной замены, и никаких проблем у них нет, то и промежуточная замена масла без замены фильтра имеет право на существование. Масло сольется не все, но сменится все равно значительно больше, чем останется.

Сообщение **CoonCa** » 28 окт 2018, 11:54

Spootnik писал(а): ↑
28 окт 2018, 02:12
Проблема в том , чтоб не трогать фильтр, который стоит с завода, чтоб не потерять гарантию.

Живо представил себе картинку, как техник делая замену масла, увидев (как?), что масляный фильтр меняли, с криком - Снимаем его с гарантии!!!, бежит к манагеру. А манагер так осуждающее на вас смотрит и снимает

Вы серьезно?) Купите оригинальных фильтров, сливную пробку. В целом я согласен что менять маслянный фильтр не всегда целесообразно (поправьте, если в курсе, на Коди стоит обычный лонг-лайф фильтр?), но точно не с позиции потери гарантии) Проблемы нет от слова совсем)

С целью установления дружбы и ведения долгих задушевных бесед познакомлюсь с слетевшим с гарантии.
Пишите в личку.

CoonCa писал(а): ↑
28 окт 2018, 11:54
менять маслянный фильтр не всегда целесообразно

На современном моторе площадь фильтра меньше в несколько раз той что была на "долгоиграющих" моторах. На которых его менять предписывалось через 10 тык.

Сообщение **Rasmaks** » 28 окт 2018, 12:29

Для меня эта тема надеюсь скоро будет актуальна.
Купить оригинальный ваговский фильтр, той модели, что установлен на заводе, я думаю проблем не составит. Если не в магазине, то у офиц.дилера,-легко. А дальше дело техники.
Я сейчас на своём авто, пока не ваге, меняю масло методом отсоса, фильтр+масло(на выбор из бочек, в моём случае Мобил 3000 5в40, по 350₽ литр), стоимость работ по замене 190₽.
Если кто из Питера могу подсказать где. Да и замена каким методом на выбор, на цену не влияет.

Rasmaks писал(а): ↑
28 окт 2018, 12:29
стоимость работ по замене 190

Как то больно уж дешево. А если масло брать у них то сама услуга вообще бесплатно обычно.

Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Rasmaks писал(а): ↑
28 окт 2018, 12:29
Если кто из Питера

То Финляндия рядом. Пошло бы лесом и масло и цены на него из нашей розницы.

Сообщение **Rasmaks** » 28 окт 2018, 13:35

Вратарь Дырка писал(а): ↑
28 окт 2018, 12:35
Как то больно уж дешево. А если масло брать у них то сама услуга вообще бесплатно обычно.

Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:

То Финляндия рядом. Пошло бы лесом и масло и цены на него из нашей розницы.

Если брать у них, хоть из бочки, хоть купить в пластиковой канистре, замена по себестоимости 190₽.
Могли бы, конечно, включить в цену масло, а если кто покупает доп.канистру без замены. Выбор масла не маленький, своё из бочки проверял по маркировке, сделано в ес, фасовка Финляндия( бочка 206л.), А если масло не у них брать, то замена 1100₽.

Зато замена колодок смешная 500₽ ось, + 75₽, спецсмазка для профилактики суппортов.

Rasmaks писал(а): ↑
28 окт 2018, 13:35
если масло не у них брать, то замена 1100₽.

Я свое привожу. Раньше 500руб была услуга,вместе с фильтром. Сейчас 700 или 750. Нравится.

Rasmaks писал(а): ↑
28 окт 2018, 13:35
спецсмазка для профилактики суппортов.

За этим делом глаз да глаз. Что за смазка,куда именно пихают..... Учитывая что их,смазок,как минимум две для разных деталей суппорта.

Spootnik, вообще на мой взгляд самый оптимальный вариант, сам собираюсь делать так же

Сообщение **Zubr** » 28 окт 2018, 17:51

На 2000 и 7.500 менял через щуп. Фильтр не трогал. На 15000 поеду к дилеру.

Сообщение **Spootnik** » 28 окт 2018, 19:09

Вот и я думаю, что так оптимально будет. А ещё вопрос владельцам 2,0 бензин, сколько масла 6 или 7 литров. Дилер говорит , по паспорту 5,7, но практика показывает, что 6 литров не хватает, надо 6,2

Сообщение **Рашид** » 28 окт 2018, 20:09

Я не сторонник замены масла без замены фильтра. Фильтр служит для очистки масла от примесей в результате работы масла(грубо говоря мет. стружка) конечно уж там не стружка а больше пыль образуется в результате данного трения, так вот всё это остается в фильтре, соответственно когда свежее масло проистекает через грязный фильтр .... в общем понимаете что с ним становится, конечно это лучше чем совсем его не менять наверно, но на мой взгляд это сравнимо с инъекцией в протез. Купите оригинальный фильтр да поменяйте, если есть какая то нанесенная метка, гляньте перед заменой, да нанесите такую же... наверно лучше как то так, может я конечно ошибаюсь со шкодами и вагом дел не приходилось иметь

Сообщение **KODIAQ 502** » 28 окт 2018, 20:36

На фильтре имеется метка( надпись даты производства, нанесённую специальным составом, которая видна только при ультрафиолете) сомневаюсь что мастера при ТО будут метки эти проверять )

Форум Шкода Кодиак