Топ-менеджер из Skoda рассказал, как бренд планирует выживать в условиях конкуренции с китайскими автопроизводителями
Член совета директоров Skoda по продажам и маркетингу Мартин Ян дал интересное интервью изданию Auto Express. В нем он порассуждал о будущем китайского автопрома, который сейчас идет вперед семимильными шагами, и рассказал, как в этих условиях планирует развиваться чешский бренд.
По мнению Яна, автомобильный рынок КНР может столкнуться с серьезной трансформацией уже в самое ближайшее время. В стране слишком много автопроизводителей, поэтому отрасль неизбежно ждет укрупнение и сокращение числа игроков. Особенно остро вопрос «отсева» китайских брендов стоит в сегменте электромобилей. Сейчас в Китае работает около 150 производителей электрокаров, и такой масштаб конкуренции в долгосрочной перспективе сложно назвать устойчивым.
Китай усиливает давление на всех мировых авторынках
Китайские автопроизводители уже активно расширяют присутствие за пределами своей страны. Так, в России, по данным Автостат, в 2025 году в ТОП-10 самых популярных марок находятся Haval, Chery, Geely, Changan, Jetour, Belgee, Tenet. В Великобритании хорошо продаются BYD, Chery, Jaecoo, Geely. Готовятся к покорению мировых рынков и новые бренды, например, Zeekr и Denza. Так что конкуренция среди китайцев становится все сильнее.
В Skoda признают, что для успешного выживания в условиях китайского нашествия есть необходимость ускорять процессы разработки и вывода новых моделей. При этом компания не планирует полностью копировать стратегию производителей из Поднебесной, которые обновляют модельные линейки и выпускают новинки намного быстрее своих западных коллег.
Главный вопрос для Skoda — финансовая устойчивость в условиях гонки с китайцами. Слишком быстрый темп обновлений требует огромных инвестиций, а их окупаемость со временем может оказаться под вопросом.
Лидеры продаж новых легковых автомобилей в 2025 году (Автостат)
Skoda делает ставку на баланс технологий и практичности
В Skoda отмечают, что избыточное количество функций и опций в автомобилях, которыми так славятся китайские машины, далеко не всегда нужно покупателям. Руководство чешской марки решило сделать акцент на упрощении и сбалансированном наборе характеристик: надежности, понятной комплектации, качественном сервисе и устойчивой остаточной стоимости автомобилей.
Также в бренде подчеркивают важность развитой дилерской и сервисной сети, предсказуемого качества как автомобилей, так и их обслуживания. Это рассматривается как одно из ключевых отличий Skoda от большинства китайских производителей.
Отдельное внимание уделяется стабильности модельного ряда. Слишком частые рестайлинги и смена поколений могут усложнять обслуживание автомобилей, работу дилеров и управление запасами комплектующих. Кроме того, частые обновления способны удешевлять б/у-машины прошлых генераций, что отвернет от них многих потенциальных покупателей.
Узнаваемость моделей остается сильной стороной бренда
Skoda внимательно следит за развитием китайских конкурентов, но считает важным сохранять собственную идентичность. Многие модели чешского производителя, например, Kodiaq, Superb, Fabia, уже давно воспринимаются как самостоятельные бренды внутри марки. У них есть своя легенда, история, поклонники, которые покупают их снова и снова при каждом рестайлинге или смене поколений. Покупатели хорошо понимают, что получат при выборе этих автомобилей.
В то же время китайские машины часто похожи друг на друга, как две капли воды, даже когда речь идет о разных брендах, и многим это не нравится. Что уж говорить про китайские «реплики» популярных европейских, американских или японских авто.
В Skoda считают важным сохранять характер своих автомобилей и четкое позиционирование каждой модели. Надеемся, что компании это удастся.
